为了改善换气过程，实际发动机的气门开启过程中曲轴转角都大于180°。（）

用曲轴旋转角度来表示气门开关时刻和点火时刻的图形，叫发动机（）. 发动机的气门叠开期内曲轴转角称为（） 四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是 实际上，四行程发动机工作进气门开启时，排气门（）。 配气相位可叙述为从进气门开启到排气门开启时的曲轴转角。（） 发动机工作过程中，进、排气门同时处于开启状态的时刻是（）。 改善发动机换气过程的措施主要有（） 柴油机配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，实现换气过程（） 发动机的进、排气门开启时，气门向燃烧室内运动（） 四冲程发动机在一个工作循环过程中曲轴转动几圈，凸轮轴转动几圈，各缸进排气门各开启几次（）。 表示发动机进气们持续开启时间的曲轴转角为（） 进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为（） 发动机的换气过程包括（ ）。 发动机在换气过程中的换气损失有（）损失和（）损失两部分。 发动机配气机构在实际的进气过程中，进气门的工作情况是（） 在柴油发动机的工作循环中,进气冲程期间,进气门开启,排气门关闭（） 发动机换气过程包括进气过程和排气过程。 将气门间隙调大，即增加气门的开启期，以增加发动机的充气量，改善发动机的使用性能（） 在发动机的换气过程中，若膨胀损失为w，推出损失为x，进气损失为y，则发动机的换气损失为（） 论述四冲程发动机的换气过程中，为什么要排气提前?