3号线保护区段的设置原则必须在终端信号机的后方（）

进路的基本要素（元素）是:主进路、保护区段、信号机、道岔及计轴区段（） 3号线信号系统中，CI发送给ZC的信息：进路状态、保护区段状态、、道岔位置及状态、信号机状态、屏蔽门状态、无人自动折返按钮状态、紧急关闭按钮状态 3/4号线信号机常态灭灯（） 3号线正线信号机显示表示开放引导信号（） 3号线信号机功能封锁，红色框包围信号机主体，表示信号机故障，进路无法自动触发（） 3号线信号机使用的电缆盒有（） 3号线关于信号机故障描述错误的是（） 列车出车辆段时闭塞区段为运用库出库信号机经出段线至象峰信号机间的区段，列车入车辆段时闭塞区段为象峰信号机经入段线至运用库出库信号机间的区段（） 列车出停车场时闭塞区段为运用库出库信号机经出场线至福州火车南站信号机间的区段，列车入停车场时闭塞区段为福州火车南站信号机经入场线至运用库出库信号机间的区段（） 如遇试车线调车信号机红灯，必须在该信号机前停车，得到调试负责人越红指令后方可越过（） 杭州地铁2、4号线信号控制模式下的列车可运行至轨道终端，但无法越过轨道终端信号机（） 设置进站信号机的线路，进站信号机与该站出站信号机间为站线；未设置进站信号机的线路，车站进站计轴与该站出站信号机间为站线（） 四号线各股道尽头设置单显示调车信号机（） 线路尽头、折返进路终端设置阻挡信号机（） 3号线ATS激活信号调整功能的信号机图标显示底色（） 1号线中信号机-信号机的进路，受控列车无法进入（） 联锁瘫痪，1号线LCP显示无岔区段红光带、信号机灯闪烁、道岔无表示（） 3号线正线信号机显示色，表示开通侧股进路（） 杭州地铁2、4号线联锁若未收到ZC发岀的锁闭保护区段请变，同时接收到ZC发出的停车保证信号，则保护区段立即解（） ( ) 信号机前方指信号机显示的后方。