站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段(预先)发码”方式，到发线为“占用发码”方式。( )[333010201]

站内电码化电路发码时机开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段（） 站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本*区段，终止于列车驶入下一区段（） 齿轮液压马达需负载起动，能正反方向旋转，与齿轮泵结构（）。 站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。( )[312010101] 站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态 ZPW-2000A站内正线电码化使用的频率是（） 车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化（） 同一直线的正反方位角相差90。。() 同一直线的正反方位角相差360°（） ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2300Hz、1700两种载频（） ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2000Hz、2600两种载频（） 25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么？[322010102] 使用万用表测量二极管的好坏时，正反方向的阻值相差愈大越好。（） 闭环电码化电路中检测码为27.9HZ（） 同一直线的正反方位角角值相差180°。 一道辩题，正反方是矛盾的，无统一之处。 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化下行正线使用Hz（） ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2300Hz、1700Hz两种载频（） ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2000Hz、2600Hz两种载频（） ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化上行正线使用Hz（）