列车自动监控系统（ATS）与广播系统的接口位置在信号设备室内（）

PTI（列车位置识别）天线的作用是将发送给轨旁PTI环线，向ATS系统报告列车的位置信息，完成列车自动监控功能（） ATS系统与车站广播系统设有传输接口（） ATS通过接口与广播系统连接（） 列车自动监控（ATS）子系统由、、、组成（） ATS全称为列车自动监控子系统（） ATS系统与信号的内部系统接口有（） ATS系统向无线系统发送的一个数据包中，最多只能包含一辆列车的位置信息及列车信息（摘自信号系统与无线通信系统接口技术规范）（） BAS系统在与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号（） ATC系统包括：ATP列车超速防护子系统、ATO列车自动驾驶子系统、ATS列车自动监控子系统（） ATS系统与通信广播系统之间的信息传输通过( )接口方式。 ATS在控制中心与电力监控系统接口,电力监控系统向ATS系统传输的信息主要包括:( ) PA系统与信号ATS系统的接口位于哪里（） ATS系统向ISCS系统发送的运行方向参数，表示该列车运行方向为上行。（摘自信号系统与综合监控系统接口技术规范）（） 自动列车监控系统（ATS）作为地铁信号控制系统的一个重要组成系统，与系统一起工作，实现信号设备的集中监控，并控制列车按照预先制定的运营计划在正线内自动运行（） 信号系统（SIG）和无线系统之间的有接口，SIG根据协议发送列车位置信息和列车进出正线信息。（ ） ATS系统与旅客向导、综合监控等外部系统进行接口（） ATS系统与ISCS系统之间的物理连接线由信号方负责（摘自信号系统与综合监控系统接口技术规范）（） ATS系统提供与综合监控、无线调度、TCC等系统的接口，整合这些外部系统的信息数据，同时向这些系统提供必要的信号和列车运行信息（） ATC系统由三个子系统构成：列车自动监控子系统ATS、列车自动防护子系统ATP、列车自动驾驶子系统ATO（） 列车自动监控（ATS）子系统主要由设备组成（）