站修对非提速车检修时旁承间隙的是如何规定的？

始发列车检查范围和质量标准：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） 站修对非提速车的减振系统的检修有哪些具体要求？ 旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限属于摘车临修故障范围（） 厂修时上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承的组装间隙符合要求的有（） 摘车临修的故障范围：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限（） 厂修时，上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承的组装间隙不大于0.5mm（） 轨道平板（吊）车检修作业内容和方法中要求：检查测量旁承间隙、同一转向架左右旁承间隙之和为1～10mm，单侧最小间隙大于0mm（） 对旁承磨耗板检修有何规定（） 简述站修时非提速货车有关润滑部位的技术要求？ 站修线是供列车检修作业而设置的线路（） 车辆临修时转向架检查要求双作用弹性上下旁承间隙为mm（） 铁路货车厂修时，下旁承组成检修尼龙磨耗板须更换新品（） 货车运用限度规定：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙＞mm（） 货车运用限度规定，双作用弹性旁承滚子与上旁承间隙mm（） 货车运用限度规定，双作用弹性旁承滚子与上旁承间隙m（） 简述站修时非提速货车关于制动梁滑槽磨耗板的技术要求？ 检修时，JC系列双作用弹性旁承，旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于3mm时，焊修后加工，恢复原型（） 段修时，摇枕档或下旁承座裂纹、缺损时焊修，非铸钢品裂损时更换。 列车检修所简称站修所，客车技术整备站简称客技站（） JWDT-6型接触网作业平台车检查测量旁承间隙、同一转向架左右旁承间隙之和为mm，单侧最小间隙大于0mm（）