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储值卡在非付费区进闸时显示已有进站码,通过BOM分折后,进站时间,扣取最低车资后更新车票()
单选题
储值卡在非付费区进闸时显示已有进站码,通过BOM分折后,进站时间,扣取最低车资后更新车票()
A. 超过10分钟
B. 在10分钟内
C. 超过20分钟
D. 在20分钟内
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单选题
储值卡在非付费区进闸时显示已有进站码,通过BOM分折后,进站时间,扣取最低车资后更新车票()
A.超过10分钟 B.在10分钟内 C.超过20分钟 D.在20分钟内
答案
单选题
单程票在非付费区进闸时显示已有进站码,通过BOM分析后,若上次进站是本站,进站时间在的予以免费更新进站信息()
A.20分钟内 B.10分钟内 C.15分钟内 D.12分钟内
答案
单选题
单程票在非付费区进闸时显示已有进站码,以下处理错误的是。
A.通过BOM分析后,若上次进站是本站,进站时间在20分钟内的予以免费 更新进站信息 B.通过BOM分析后,若上次进站是本站,进站时间超过20分钟,免费更新进站信息 C.通过BOM分析后,若上次进站是本站,进站时间超过20分钟,则回收此票立即投入人工回收箱,请乘客重新购票 D.若上次进站显示不是本站,则回收此票立即投入人工回收箱,请乘客重新购票
答案
单选题
付费区出闸时显示已有出站码时,通过BOM分析后,出站超过10分钟的,则( )
A.填写《乘客事务处理记录表》,予以发售免费出站票。 B.要求乘客重新购票。 C.询问乘客的乘车地点,更新车票本次进站信息。 D.引导乘客从边门出站。
答案
判断题
票务判断车站BOM全部故障时乘客在非付费区对于无法正常进闸的持票乘客,引导乘客从边门进站()
答案
判断题
车站非付费区指乘客通过进站闸机进入的区域。车站通过安装闸机来区分,闸机以内的为非付费区、闸机以外的为付费区()
答案
单选题
乘客在非付费区,无出站码,车票进闸记录非本站,应()
A.BOM 分析结果:进出次序反(免费出站更新),更新后乘 B.BOM 分析结果:进出次序反(付费出站更新),回收车票, C.BOM 分析结果:非售卖车站进站,回收车票,向乘客说明 D.BOM 分析结果:过期,回收车票,请乘客重新购票
答案
判断题
单程票为进站状态,进站码为本站时,进站时间小于系统参数设定时间限制,可以进行BOM非付费区免费更新()
答案
单选题
值卡在付费区余额不足,在付费区BOM可办理小额充值,充值金额为 ( ) 元的倍数,乘客持储值卡出闸。
A.5 B.10 C.50 D.100
答案
单选题
无法正常通过进(出)闸机,且无法通过BOM进行更新处理的单程票和储值卡为
A.废票 B.过期票 C.无效票 D.有效票
答案
热门试题
第二级客流控制:非付费区客流控制。当付费区乘客比较多时,关闭部分自动售票机、进站闸机,同时在进闸机处控制进入付费区的乘客()
单程票付费区出闸时显示已有出站码,若上次出站是本站,出站时间在 分钟内的予以发放免费出站票。
车票已有在本车站的进闸记录而乘客末进闸的,可在__分钟以内在本车站BOM处免费办理更新,更新后乘客原票进站()
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BOM非付费区乘客显示屏用的是哪个COM口与主机进行连接()
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一号线BOM主控的多串口卡连接:读卡器、打印机、付费区乘客显示器、非付费区乘客显示器()
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站在非付费区,面向付费区,最左侧闸机被称为( )
第二级客流控制:非付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时,关闭、,同时在进闸机处控制进入付费区的乘客
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