排列正线接车进路时，白光带已经出现，但信号开放不了的主要原因是（）

进路白光带出现漏解锁现象时，应采用取消进路的方式进行处理（） 正常取消进路时，信号先关闭，进路白光带再熄灭，终端按钮表示灯点亮绿灯（） 接车进路锁闭后，由于某种故障不能开放允许信号时，可办理接车进路锁闭后转引导进路，但进路需解锁（） 开放引导信号接车时不延续进路（） TYJL联锁设备进路排通后，因某种原因使轨道继电器瞬间落下，此时信号关闭，该区段屏幕显示由白光带转为绿光带，进路仍处在锁闭状态，点压进路信号始端按钮，信号重复开放，绿光带保持不变（） 正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用相关接车进路上任意区段及区间区段，办理取消进路手续后，正线出站进路（） 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，锁闭进路方式：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭（） 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，确认进路方式：使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确（） 当信号控制权下放至车站时，车站__须在LCW上及时排列列车进路；遇跨集中区的进路不能排列时及时通知相邻集中区开放接车信号 当发车站办理了发车进路且出站信号开放后，接车站再排列，出站信号应不能开放（） 接车前，必须通过和确认接车线路空闲、进路道岔位置正确，影响进路的调车作业已经停止后方可开放接车信号（） 车站接车所需进路出现红光带时，按照规定确认接车进路上无列车占用后，动车组列车凭进站（） TYJL-ADX型计算机联锁，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，如果红灯灯丝断丝，在排列接车进路时，信号将不能开放，系统将提示红灯断丝（） 引导信号开放时，接车进路上调车信号的灯光应为（） 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时，由人工排列进路或授权车站排列进路（） 使用施工特定行车办法时，当车站部分线路、信号设备施工，车站接车端信号联锁设备良好时，准许开放进站（接车进路）信号机，发车端信号联锁设备良好且区间闭塞设备正常时，准许开放出站（发车进路）信号机，仅限在正线办理（） 列车反向进路可以排列，但出站信号及不能开放（） TYJL联锁设备当接车进路的区段轨道电路故障并且道岔表示正常时，不能排列接车进路，需要办理引导接车时，先将进路中所有道岔单操到要求位置，然后用鼠标右键单击进站信号列车按钮，在弹出的菜单中选择‘开放引导信号’，经过口令确认后引导信号开放（） 当排列反方向发车进路后，光带形成，出站信号未开放，需再次按压“改变方向”按钮（） 如果取消设有中间道岔股道接车进路后，在3S内排列同一咽喉其他股道的同向接车进路，会将中间道岔锁死，此时再排列相对方向的接车进路时，进站信号和引导信号均无法正常开放，错误处置会耽误列车（）