斜楔滚轮衬套内径不大于（）mm。

转K1型斜楔主摩擦面磨耗不大于6mm。或副摩擦面磨耗不大于，大于时报废（） 组合式斜楔主摩擦板磨耗原型为10mm,磨耗不大于（） 衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1mm，深度不大于（）mm，不得有裂纹 衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（）mm，深度不大于5mm，不得有裂纹 密封圈外径大于20mm，不大于60mm时，其内径差不大于2mm（） 密封圈外径大于20mm，不大于60mm时，其内径差不大于2mm（） 转K3型构架式转向架导框座、斜楔座磨耗不大于mm（） 密封圈外经不大于20mm时，其内径差不大于（）cm HXN5机车尼龙衬套内孔直径不大于mm（） 构架式转向架导框座、斜楔座磨耗大于2mm时堆后加工或更换；裂纹长度不大于20mm或深度不大于mm时，清除裂纹后焊修（） 衬套压装后不许有裂纹、缺损、松动现象，组装后衬套凸出基体表面不大于mm，或凹入不大于mm（有特殊要求者除外）（） 内压容器壳体同一断面最大内径和最小内径应不大于（）的1％，且不大于（）mm C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置安装座衬套裂损或内径大于（）时更换 轴承内径100mm时，轴串量不大于（）mm。 转K5型摇枕斜楔槽内、外表面距离不大于（） 制动杆杆、拉杆圆销孔或衬套孔磨耗不大于（）mm。 辅修时，圆销与销孔或衬套间隙不大于mm;（） 厂修时转K4、转K5型转向架斜楔上移量不大于mm（） 整车落成后转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板（） 衬套压装后不许有裂纹、缺损、松动现象，组装后衬套凸出基体表面不大于1mm，或凹入不大于3mm（有特殊要求者除外）（）