判断题

接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时,供电调度员应立即将接触网跳闸情况、所在供电臂的起止里程及限速要求通知列车调度员《技规》386条()

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接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时,供电调度员应立即将接触网跳闸情况、所在供电臂的起止里程及限速要求通知列车调度员《技规》386条()
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判断题
普速铁路区段接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时[判明为接触网过负荷、牵引所(亭)原因除外],供电调度员应立即将接触网跳闸情况、故障标定装置指示地点的里程及限速要求通知列车调度员()
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多选题
接触网跳闸重合闸失败且原因不明时,试送电成功,供电调度员应立即联系列车调度员,列车调度员通知供电臂内司机确认电力机车状态,确认内容包括()
A.外观检查 B.车顶绝缘检测 C.感应网压确认 D.车内报警信息确认
答案
单选题
接触网跳闸重合闸失败且原因不明时,供电调度员应通知列车调度员()
A.通知相关列车降弓滑行通过停电区段 B.通知相关列车限速80km/h注意运行 C.要求所在供电臂内电力机车(含动车组,)全部降弓,进行试送电 D.通知相关列车限速100km/h注意运行
答案
判断题
接触网跳闸重合闸失败且原因不明时,试送电失败,供电调度员应立即联系列车调度员不得安排电力机车、动车组升弓,并通知供电设备管理单位查找故障()
答案
单选题
接触网跳闸重合失败试且送电失败,供电调度员应立即将接触网跳闸重合失败且试送电失败情况、故标指示、行车限制等通知列车调度员,并组织相应出动抢修()
A.供电工区 B.电务工区 C.工务工区 D.通信工区
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判断题
接触网跳闸重合闸失败且原因不明时,供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车(含动车组)全部降弓,进行试送电()
答案
单选题
接触网跳闸重合闸失败且原因不明时,试送电成功后,遇发生接触网跳闸故标指示沿电力机车运行方向变化或同一供电臂内接触网多次跳闸等情况时,供电调度员应通过通知该供电臂内司机重点检查电力机车或动车组状态()
A.车站值班员 B.动车调度员 C.列车调度员 D.机车调度员
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主观题
《城际技规》第346条接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时有何要求
答案
单选题
接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时,供电调度员应立即将接触网跳闸情况、故障标定装置指示地点的里程及限速要求通知列车调度员。列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速km/h注意运行,限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各2km确定()
A.60 B.80 C.100 D.120
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普速铁路区段接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时[判明为接触网过负荷、牵引所(亭)原因除外],列车调度员立即向尚未经过该地点的列车发布口头指示限速45km/h注意运行() 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时,供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车(含动车组,本条下同)全部降弓() 高速铁路接触网中断供电、故障原因不明时,供电调度员可采取试送电的方式初步判定故障区段或设备() 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时,试送电成功,供电调度员应立即联系列车调度员,列车调度员通知供电臂内司机确认电力机车状态含,发现故障及其它异常情况时,司机应及时向车站值班员(列车调度员)汇报,经司机或随车机械师现场判断为故障车时不得再次升弓() 高速铁路,接触网故障跳闸,重合失败,供电调度应立即() 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时,供电调度员在没有得到相应供电臂故障信息的情况下,应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车、动车组,进行一次试送电() 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时,供电调度员在没有得到相应供电臂故障信息的情况下,应通知列车调度员要求所在供电臂内动车组、电力机车全部降弓,进行次试送电() 高速铁路,接触网故障跳闸,重合成功,供电调度应立即通知。(运供供电函[2016]208号)() 高速铁路接触网故障跳闸原因不明时,供电调度应及时通知() 接触网跳闸重合成功,当跳闸保护类型为电流速断、阻抗I段跳闸时,供电调度员应立即将接触网跳闸情况、故障标定装置指示地点的里程及限速要求通知列车调度员。列车调度员立即向尚未经过该地点的本线首列列车发布限速的调度命令。/*《行规》第155条*/() 隧道内发生接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时,列车调度员应立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速km/h注意运行,限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各2km确定() 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时,试送电成功在故障排查中,现场无异常反馈,但集团公司供电调度员通过跳闸信息分析供电臂内电力机车疑似故障时,该车(CRH1型动车组除外)再次升原弓前,应对该供电臂停电,待该车升弓后供电调度员合闸送电() 接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时,该点本线及邻线首列列车发布口头指示限速80km/h注意运行() 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定,中断供电,故障原因不明时,供电调度员可采取分段试送电的方式基本判定故障区段或设备() 接触网锚段关节式电分相区段,接触网电分相处同行别相邻两供电臂同时跳闸重合成功的供电臂,列车调度员立即发布口头指示布置本线后续列车在两相邻供电臂的接触网分相区,地点由列车调度员按供电调度员提供的分相起止里程确定() 接触网跳闸重合或送电成功,供电调度确认为过负荷跳闸,根据供电调度无需限速的口头通知,正常组织行车《技规》386条() 作业结束送电时,供电驻站联络员确认具备送电条件后向供电调度员申请恢复供电,供电调度员按规定办理送电手续。送电成功后供电调度员转告列车调度员,供电调度员向有关车站发布接触网送电调度命令() 普速铁路区段接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时[判明为接触网过负荷、牵引所(亭)原因除外],列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速45km/h注意运行,限速位置原则上按故障标定装置指示地点前后各确定() 凡发生牵引供电跳闸、接触网异常的情况,供电调度员应立即组织巡查设备,查明跳闸、异常情况的原因。需检查处理故障时,协调列车调度员办理抢修人员事宜。(高速铁路接触网故障抢修规则第30条)() CRH5A型动车组接触网停电排查故障电力机车、动车组时,试送电成功,供电调度员应立即联系列车调度员,列车调度员通知供电臂内电力机车、动车组司机确认()
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