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受控列车与连续多个RRU通信丢失,列车将EB()
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受控列车与连续多个RRU通信丢失,列车将EB()
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受控列车与连续多个RRU通信丢失,列车将EB()
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列车与MAU通信丢失,受控列车和IATP列车不会EB()
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列车丢失定位后对RM模式列车没有影响,而其他模式的列车将产生EB()
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列车丢失定位后对RM模式没有影响,而其他模式的列车将产生EB()
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通信列车一定是受控列车()
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多选题
当列车丢失两个连续的定位信标,列车将()
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非通信列车一定是非受控列车()
当列车完整性丢失,ATS会施加EB()
列车丢失定位以后,ATO/ATPM/IATP模式均可用,列车会上EB,同时自动降级模式()
定位丢失后不管什么驾驶模式列车均会产生EB()
单个或多个静态信标信息丢失时,系统会累积误差,在IATP模式下,当误差达到m时,对列车实施EB;在ATO、ATP、ATB模式下,当误差达到m时,对列车实施EB()
列车完整性是一个CC的安全输入。当CC检测到列车完整性丢失时,将触发EB()
VOBC与ZC丢失通信超过,VOBC会施加EB()
VOBC与MAU丢失通信超过,VOBC会施加EB()
单个或多个静态信标信息丢失时,系统会累积误差,在IATP模式下,当误差达到m时,对列车实施EB;在ATO、ATP、ATB模式下,当误差达到30m时,对列车实施EB()
单个或多个静态信标信息丢失时,系统会累积误差,在IATP模式下,当误差达到m时,对列车实施EB()
列车完整性丢失时同时将导致列车定位丢失?()
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单个或多个静态信标信息丢失时,系统会累积误差,在AM、ATPM、IATPM、ATB模式下,当累积误差达到时,对列车实施EB()
CBTC级别下,列车当丢失__个连续的应答器会导致列车的位置丢失
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单个或多个静态信标信息丢失时,系统会累积误差,在AM、ATPM、ATB模式下,当列车位置不确定性累计到30m时,对列车实施EB()
cc安全输入断路器(VICB)断开后TOD和HMI显示列车完整性丢失,列车不会产生EB()
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