一旦联锁设备故障车站即可立即按电话闭塞法组织行车（）

采用电话闭塞法组织行车时，局部信号联锁故障时，故障区域内所有车站向行调报点（） 车站基本闭塞设备故障，改用电话闭塞法行车时，须经（）准许并发令 电话闭塞法行车，单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间连锁站之间报点（） 车载ATP设备故障或联锁故障后采用降级的行车组织办法（如电话闭塞法）时使用驾驶模式 全线信号联锁故障，采用电话闭塞法组织行车时，由设备集中站向行调报点（） 电话闭塞法时，单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站（） 正线SICAS故障时，由（）向车站发布电话闭塞法组织行车的命令 冬季中，组织行车工作时，要密切注意电力、信号、闭塞、联锁及通信设备的状态，一旦发现故障要及时向（）及值班干部报告，立即通知有段部门组织抢修。 在正线信号联锁设备故障的情况下可采用电话闭塞法组织行车。其它特殊情况下由值班主任决定是否采用电话闭塞法组织行车（） 采用电话闭塞法组织行车的区域：故障车站及两端相邻的车站（） 车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车即可（） 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，可启用电话闭塞法组织行车。 塘朗车辆段联锁故障时，采用电话闭塞法行车。（） 当某联锁站SICAS故障时，采用电话闭塞法行车，列车在站凭车站给出的关门（） 电话闭塞法行车时，因联锁故障停在区间及辅助线的列车凭命令运行至车站（） 车站组织电话闭塞法行车时，（）为车站现场总指挥。 在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用电话闭塞法组织行车。() 当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时，列车运行模式是？（） 电话闭塞法组织行车时，列车到站停稳后，行值核对发车站路票即可（） 在正线信号SICAS(微机联锁)设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车,闭塞区列车凭路票采用( )模式驾驶。