动车组解编作业,司机到主控车非重联端操纵动车组以2km/h～5km/h速度前进，在距离不小于处停车（）

动车组解编作业，确定主控车组，确认主控车前进方向有以上安全距离（） CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态。 CRH2A统型动车组重联结束后，必须断开重联端司机室（）断路器，解编作业时，需闭合此断路器，解编后，保持闭合状态 动车组制动试验规定：动车组列车在途中重联或解编后,开车前需在操纵端进行（） 动车组非主控端（不含重联端）司机室登乘门由司机负责锁闭，由（）及（）负责看管 CRH1A动车组解编作业，前组车司机将ATP进入模式（） CRH2型动车组重联作业时，动车组司机复位重联车组紧急制动并试拉，确认重联良好，重联作业结束（） 两列动车组重联或解编时，由动车组负责引导，司机确认 第245条两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动3m以上方可停车（） 动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责（）。 动车组非操纵端司机室侧门（窗）由动车组司机管理，运行中严禁开启（） CRH2型动车组重联作业时动车组机械师分别确认两重联动车组连挂端断路器（联解分控）和断路器（联解控制）处于闭合位置（） CRH5A动车组始发后，（）要共同对非主控端、重联端司机室巡视检查一次 动车所所内重联、解编作业必须2个机班操作（主控车、被控车各1个机班），加强联系确认（） 动车组在始发前、更换动车组司机（同向换乘除外）、更换操纵端后、使用紧急制动停车后、途中解编或重联后开车前需进行（） 两列动车组重联或解编时，由动车组随车机械师，司机确认（） 动车组重联时，被控动车组应__，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接 动车组重联时，被控动车组退出，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接 CRH380B型动车组非主控端（不含重联端）司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由（）负责。 CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查重联连接切换开关，重联动车组重联端分并装置处于（）。