硫酸罐车罐体厂、段修时，须对罐体及进行全面检查，重点对封头、罐体鞍座对应部位、聚液窝、上鞍区域等部位的厚度进行检测（）

罐车罐体焊修后进行水压试验时，需保压（）。 罐车罐体凹凸量大于（）时调修。 罐车罐体凹凸量大于（）时调修 氨水及酸碱类罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为，保压5min（） 硫酸罐车更换的新品罐体须由相应或相同种类罐车制造资质单位制造，并符合相关图样、技术条件和标准的要求（） 罐体焊修后、制造时间超过15年或制造时间不明的罐车须进行水压试验（） 罐体（安全阀座、加温套、人孔座除外）焊修后，的罐车须进行水压试验（） 粘油、食油、沥青罐车罐体焊修后须进行水压试验，试验压力均为150kP（） “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车罐车罐体鞍木局部不超限（） “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车罐车罐体上部走板、等配件无脱落、窜出、丢失（） 罐车裂纹、挖补焊修时要将罐体转至（）位置施焊。 罐车罐体焊修后进行水压试验时，须同时用0.5～1kg圆头锤轻敲距焊缝（），要求不得漏泄。 每年对罐体进行一次外部检查，每（）年对罐体进行一次全面检查，本项检验应由检验资格的单位进行检查，并加铅封及出具检验证明文件 罐车罐体焊修后进行水压试验时，须同时用0.5～1kg圆头锤轻敲距焊缝处，要求不得漏泄（） 制造年限超过年的普通铁路罐车（装运轻油、粘油、食用油等货物的铁路罐车）须对罐体进行水压试验（） 制造年限超过（）年的普通铁路罐车（装运轻油、粘油、食用油等货物的铁路罐车）须对罐体进行水压试验。 G17系列罐车罐体检查时，发现车辆中部两环向支铁处罐体超过16处的罐体报废（） G17系列罐车罐体检查时，发现同一环向支铁处罐体裂纹超过9处的罐体（） G17系列罐车罐体检查时，发现车辆中部两环向支铁处罐体裂纹超过16处的罐体（） G17系列罐车罐体检查时，发现同一环向支铁处罐体超过9处的罐体报废（）