单选题

斯伯利37型陀螺罗经随动信号检测元件是()

A. E形变压器
B. 液体电阻信号电桥
C. 敏感线圈及电磁铁
D. 同步接收机

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单选题
斯伯利37型陀螺罗经随动信号检测元件是()
A.E形变压器 B.液体电阻信号电桥 C.敏感线圈及电磁铁 D.同步接收机
答案
单选题
斯伯利37E型陀螺罗经随动信号检测元件是()
A.E形变压器 B.液体电阻信号电桥 C.敏感线圈及电磁铁 D.同步接收机
答案
单选题
斯伯利MK37型罗经用以产生和传递随动信号的元件是()
A.信号电桥 B.8字形线圈和电磁铁 C.E.形变压器和衔铁 D.电磁摆
答案
单选题
斯伯利MK37D型罗经用以产生和传递随动信号的元件是()
A.信号电桥 B.8字形线圈和电磁铁 C.E形变压器和衔铁 D.电磁摆
答案
单选题
斯伯利37陀螺罗经的速度误差随船航向变化,在__航向上速度误差最大()
A.045°和225° B.090°和270° C.000°和180° D.135°和315°
答案
单选题
斯伯利37陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后,陀螺罗经的指北端()
A.回到地理子午面内 B.回到磁子午面内 C.仍能离子午面 D.A或B均可
答案
单选题
斯伯利37E陀螺罗经的纬度误差采用外补偿方法后,陀螺罗经的指北端()
A.回到地理子午面内 B.回到磁子午面内 C.仍能离子午面 D.A或B均可
答案
单选题
斯伯利37E陀螺罗经的速度误差随船航向变化,在__航向上速度误差最大()
A.045°和225° B.090°和270° C.000°和180° D.135°和315°
答案
单选题
斯伯利37陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后,罗经的指北端()
A.回到地理子午面内 B.回到地理水平面内 C.仍然偏离子午面 D.回到磁子午面内
答案
单选题
当船舶航行纬度不在设计纬度时,斯伯利37D型陀螺罗经的冲击误差将()
A.增大 B.变小 C.不变 D.大小根据罗泾结构而定
答案
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