发动机工作时，ECU如何进行活性炭罐蒸发污染控制？

投用活性炭过滤器时，需首先建立活性炭脱色罐-活性炭过滤器-活性炭脱色罐循环（） 发动机工作时，ECU根据发动机信号确定最佳点火导通角 发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定断电器的最佳闭合角。 活性炭罐受ECU控制，其主要作用是吸附油箱中的燃油蒸汽，避免未燃HC对环境的污染。 若ECU检测到发动机冷却系水温低于50℃，则按水温为()℃控制发动机工作。 若ECU检测到发动机冷却系水温低于50C，则按水温为℃控制发动机工作（） 简述活性炭罐的工作原理。 活性炭粉末活性炭配制罐（） 发动机排放控制包括：三无催化转换器与闭环控制、废气再循环控制、一氧化碳控制、活性炭罐电磁阀控制和（） 失效保护使ECU根据（）信号和（）信号按固定的喷射时间控制发动机工作。 防毒面具的滤毒罐里装有活性炭，是因为活性炭有（） 当碳罐控制阀失效或线路不良）活性炭罐损坏时，就会引起（） 精酸脱色工序开车，当活性炭脱色罐液位达到30%时加入活性炭悬浮液。 燃油蒸发控制系统由ECU根据发动机的（）等运转参数, 通过燃油蒸发控制电磁阀来控制该系统的工作。 发动机排放控制系统一般有废气再循环控制、（）和活性碳罐蒸发控制等装置。 炭罐工作的条件是发动机冷却液温度为75°C以上，发动机转速在以上（） 在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。 发动机起动时，ECU如何确定基本喷油时间？ 在地面发动机运转时，ECU（CFM发动机上的发动机控制组件）或EECCIAE发动机上的电子发动机控制）以及EIU（发动机接口组件）能否复位（） ECU电源电路向发动机控制模块提供的电压过小会影响发动机控制模块正常工作