简述如何调整尖轨密贴？

尖轨与基本轨不密贴会造成尖轨轧伤（） 滑床板平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的不得超过（）块 道岔尖轨与基本轨密贴要求（） 基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边造成假密贴会造成尖轨与基本轨不密贴（） 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为mm（） 高速道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为mm（） 面对尖轨，尖轨和右基本轨密贴的道岔开通位（） 造成尖轨与基本轨在禁止状态不密贴的原因是什么？如何检查？ 用mm塞尺自尖轨尖端顺滑至后部刨切点，检查密贴状态良好；尖轨、基本轨无明显影响密贴的肥边（） 电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作（） 尖轨与基本轨不密贴产生的原因（） 基本轨作业边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴，是尖轨与基本轨不密贴的原因之一（） 分动外锁闭道岔尖轨与基本轨的密贴，可动心轨与翼轨的密贴调整均通过在锁闭铁与锁闭框之间增减调整片来进行（） 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为1~2mm（） 道岔开通位置的确认，面对尖轨，尖轨密贴右边基本轨的道岔开通__面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔开通__ 道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不得大于（） 可整治尖轨与基本轨不密贴的方法（） JM-A1型密贴检查器，仅能检查一根尖轨的密贴和斥离状态（） 通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴（） 进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作由车务部门和工务部门相互配合（）