（）汽车的附着力取决于轮胎与路面的附着系数的大小。

车轮与地面的附着力由()和轮胎与地面间的附着系数决定。 汽车在制动的时候会产生较强的轮胎附着力，制动时产生最大纵向附着力是在（） 汽车轮胎打滑是因为附着力太小。 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力（）附着力。 车轮附着力大小与（）有关。 制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。 （）与路面直接接触，并产生附着力。 附着力与附着率 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力大于或等于附着力。 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或大于附着力。 汽车驱动力受附着力的限制，附着力越大，驱动力（）。 车轮与轮胎通过同路面间存在的附着力产生驱动力和制动力。 汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力（） 轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。 在冰雪道路上行驶时，轮胎与路面的附着力降低，车辆制动距离延长（） 汽车制动力只能()附着力。 地面制动力总小于路面附着力（） 轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。 当轮胎气压较低时，轮胎变形大，附着力（）。 汽车制动器制动力与附着力无关。