轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。

车速越快,轮胎与路面的附着系数就越小。 轮胎与路面的附着系数降低时，车辆之间的安全距离应当适当增大（） 叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。 附着系数不仅取决于路面与轮胎的状态,还与什么有着密切关系（） 由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。 汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为()时的值。 在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（）。 汽车在松软路面上行驶，降低轮胎气压可以使轮胎与地面的接触面积增加，对路面的单位压力，使滚动阻力，附着系数（） 轮胎与路面的附着能力与轮胎气压无关（） 可以测定路面与轮胎之间摩阻系数的方法是() 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系是（） 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系是（） 汽车的制动距离与地面的附着系数无关。（） 路面横向摩擦系数是指轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与（）的比值。 轮胎与路面的附着力与轮胎气压无关。 汽车的最大制动减速由路面附着系数、汽车总质量和制动初速度决定（） 汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。（ ） 汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关（） 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）。 轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。