迅速失去客舱压力，由于客舱增压系统失效和机体严重损坏，被称为（）
A. 爆炸性释压
B. 缓慢释压
C. 慢泄露
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迅速失去客舱压力，由于客舱增压系统失效和机体严重损坏，被称为（）
A.爆炸性释压 B.缓慢释压 C.慢泄露
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迅速失去客舱压力，称为快速释压（）
A.对 B.错
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缓慢释压指的是迅速失去客舱压力。快速释压产生的原因是由于增压系统失效（可能使密封破裂的金属疲劳造成）、机体受到严重损坏（炸弹爆炸、武器射击等），例如一个门或是出口盖脱落，或是机体蒙皮脱落形成大洞。在极端情况下，可以把快速释压归类为爆炸性释压（）
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缓慢释压指的是迅速失去客舱压力，它可能是因机门或应急窗的密封泄漏或因增压系统发生故障而引起的（）
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系统-空调/增压/通风当飞机中断起飞后，增压的中断方式为防止客舱高度的上升，将客舱压力恢复为？（）
A.起飞高度 B.起飞高度+0.1psi C.选择的FCU高度对应的客舱压力 D.客舱压力恢复为0
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A.＞9550英尺 B.>8000英尺 C.>8800英尺 D.>15000英尺
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客舱增压系统的功能（）
A.地面－在地面时排气活门全开; B.预增压－在起飞时，压力增加，以避免在抬机头时客舱压力波动; C.空中增压－调节客舱高度及升降率以 保证乘客 大限度的舒适; D.以上都对;
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在地面时客舱增压系统（）
A.排气活门全开 B.自动控制排气活 门位置 C.排气活门全关
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系统-空调/增压/通风增压系统中最大客舱正压差（）
A.6psi B.8psi C.9psi D.8.6psi
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缓慢释压：逐渐失去客舱压力，可能是因为机门或应急窗的密封泄露或增压系统发生故障而引起的（）
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如果失去前客舱调节空气,前客舱的温度为（）
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