司机室换端操作前，注意必须落下受电弓（）

CR400BF型动车组更换当前受电弓配置前，必须首先使用司机操纵台上的拨动开关“受电弓”（-21–S02）使受电弓降落，随后再实施升弓操作（） 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的得电动作，向受电弓供压缩空气（） 在司机室通过得到受电弓升降弓信息（） 在CRH1型动车组激活端司机室升起待检测的受电弓，把弹簧秤挂在受电弓的弓头的部位进行受电弓向上和向下压力测试（） 受电弓严重变形时可进行换弓操作处置，维持运行（） 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作，向受电弓供压缩空气（） 受电弓自动降弓停车后，通过受电弓视频监控显示器检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，通知司机换弓限速运行至前方站检查（） CRH2型动车组终到站，司机准备换端断主控，机械师进行受电弓切换弓操作，造成全车电源断电，车门__，影响旅客乘降和夹伤旅客 受电弓回路断路器（PANTCB）断开后受电弓无法升降弓，保持原状；分别断开占有端和非占有端司机室断路器，均无任何现象变化，两个都断开后受电弓降弓；如果，的则可以降弓；如果，则无法升降弓（） 确认为非升弓单元主断路器绝缘故障（6414）后，继续行车，无需处理，保持非升弓单元受电弓切除继状态。到站后换端操作时，换弓运行（） 正常升降弓控制是指列车在唤醒后，司机通过操作受电弓控制开关来进行受电弓的升降操作（） NJS7型列车DDU上的受电弓图标显示“？”是表示受电弓，此时司机要注意确认受电弓状态（） 在检修库外升弓前，须得到室同意，由随车机械师通知司机选择相应的受电弓（） 受电弓挂有异物必须停车、必须降弓，未清除异物或换弓不能升弓、不能开车（） 电力机车逐台升弓过程中，司机严格按列车调度员指令执行，不得进行换弓操作。确须换弓时，司机报告列车调度员并经准许后方可换弓。列车调度员准许换弓前，应得到同意（） CRH1型动车组在刚送电或刚换端后，受电弓还未升起的情况下所有受电弓的拖车都同时报网侧过电流故障，无需处理，通知司机正常升弓运行（） 设有双端司机室的机车换端时，严禁机班二人同时换端，司机在换端前应确认机车可靠制动，学习司机（非操纵司机）监控机车制动情况，发现溜逸迹象立即采取制动措施（） 动车组在检修库内升弓前，须得到动车所调度的同意，由动车所调度通知司机选择相应受电弓；在检修库外升弓前，须得到行车室车站值班员的同意，由行车室车站值班员通知司机选择相应的受电弓（） CRH3A型动车组换端条件不满足时强行换端可能会引起受电弓降下（） 司机在降下受电弓前必须确认负载已关闭，空压机已停止工作（）