斯太尔主减速器减壳瓦盖4个M16螺母拧紧力矩最小值和最大值分别是（）

驱动桥由主减速器、差速器和桥壳组成 单级主减速器(　　)齿轮安装在差速器壳上。 主减速器按参与减速传动的( )不同可分为：单级主减速器和双级主减速器。 主减速器的功用之一是减速减扭（） 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。 驱动桥由主减速器（）半轴，驱动桥壳组成。 单级主减速器的（ ）齿轮安装在差速器壳上。 主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。 汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。 磨煤机主减速器采用齿轮减速器（） HW12系列差速器与从动锥齿轮的拧紧力矩最小值是（）N.m 驱动桥由主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等组成（） 对于主减速器传动比较大的大型货车，为保证最小离地间隙不致于过小，一般采用（）主减速器。 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。 驱动桥由主减速器、变速器、半轴和驱动桥壳组成。 当主减速器传动比为10时，可以选用单级主减速器。（ ） 解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。 主减速器起着（）。 主减速器属于（） 主减速器起着（）