型电气集中车站接车进路上道岔失去表示或向无连锁的线路上接车时，应接下本咽喉按钮，再按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号接车（）

在线路故障（如进路上的道岔失去表示），可以使用{}的方式，锁闭全设备集中站的道岔、开放引导信号来接车进站 6502型电气集中车站，人工解锁接车进路时，必须是（）解锁 遇进路上道岔失去表示需现场加锁时，由电务负责道岔转换、位置确认及加锁，工务负责道岔紧固（） 6502电气集中在8线网路中是如何检查进路上道岔位置正确的？ 道岔失去表示或向非接车线接车时应采用引导总锁闭方式接车（） 6502电气集中车站接车进路设有延续进路时，列车全部进入接车线（）后，延续进路自动解锁 在６５０２电气集中联锁的车站，只有接车进路有接近区段，其余进路无接近区段（） 电气集中车站，人工解锁接车进路时，必须是解锁（） 信号机常态点灯CTCS-2级区段的车站，接车进路上道岔区段轨道电路异常显示红光带且道岔在接车所需位置或无岔区段轨道电路异常显示红光带时，不得使用准备动车组列车进路（） 出站（发车进路）信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,以下处置内容错误的是。《技规》371条（） 延续进路上的有关道岔位置不符规定要求或无表示时，延续进路__ 在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上道岔加锁（） 进路内方的道岔失去表示后,运行在进路上的列车以常规制动行至道岔前方。 非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。() 非集中操纵的接发车进路上的道岔,不装设道岔表示器（） 非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器（） 车站接车所需进路出现红光带时，按照规定确认接车进路上无列车占用后，动车组列车凭进站（） 接车进路上的（）（包括中岔）无表示或位置不符，进路锁闭式引导信号应不能开放 当接车进路中的道岔失去表示，不能排列接车进路与引导进路时，需要办理引导总锁闭进行接车作业（摘自信号工培训教材）（） 联锁设备进路中有道岔（部分或全部）失去表示时，应使用引导总锁闭办法开放引导信号接车（）