车辆制动次数与燃料消耗成正比，制动的次数越多，浪费的燃油就越多。

汽车正常制动时，地面制动力与制动踏板力始终保持成正比的关系。 直接计算N点DFT所需的复数乘法次数与()成正比。 高速行驶对车辆的制动性能有很大的影响。因为制动距离与车速成正比。所以速度越快，制动非安全的区越大（） 高速行驶对车辆的制动性能有很大的影响。因为制动距离与车速成正比。所以速度越快，制动非安全的区越大（） 汽车的制动距离与制动开始时初始速度的平方成正比。 驾驶员开始制动，车轮进入制动状态直到车辆完全停住这段距离称为车辆持续制动距离，持续制动距离与车速的平方成正比，即车速增加2倍，则持续制动距离要增加（）倍。 资本速度与周转时间成正比,与资本周转次数成反比。() 车辆在行驶过程中，变更车道的次数对燃料消耗无影响（） 资本周转速度与周转时间成反比，与周转次数成正比。 资本周转速度与周转次数成反比，与周转时间成正比 我们发现搬运设备所消耗的燃料的产生与搬运次数直接有关，因此搬运次数就是（ ）。 盘式制动器所产生制动力的大小与油压的大小成正比关系。（） 盘式制动器所产生的制动力的大小与油压的大小成正比。 盘式制动器所产生制动力的大小与油压的大小成正比关系（） 当设备的修复率为常数时，修复次数与修复总时间成正比。 异步电动机在能耗制动时，制动转矩与定子直流励磁电流（）成正比。 平均值的标准偏差与测定次数的平方根成正比，增加测定次数可以提高测定的精密度（） 多次测量结果的权与测量次数成正比，与相应的标准差成反比。 人力制动机（）与（）的平方以及车组总重量成正比 自动空气制动机制动时，应尽量减少制动追加的次数。