框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）表面要平滑，按（）做成尾低头高的上坡，有的做成船头坡，以防顶进“扎头”现象

框构桥涵的顶进中线误差，应符合下列规定：两端顶进时为（） 框构桥涵顶进时，挖好的工作面不得长时间暴露，严禁挖土 简答框构桥涵顶进时出现水平（高程）偏差的处理方法 框构桥涵的顶进误差中线两端顶进为。（《桥修规》第3.6.4条）（） 框构桥涵的顶进误差，应符合规定：中线：一端顶进时为mm（） 框构桥涵的顶进误差中线:一端顶进时为;两端顶进时为100mm（） 框构桥涵顶进时，偏高不得超过150mm，偏低不得超过mm（） 通道桥涵的顶进施工中，工作坑滑板应满足（）要求 框构桥涵顶进时要随时观测顶铁、千斤顶、后背、油泵压力、方向及高程等的变化，发现问题立即停止顶进，处理后再顶（） 框构桥涵顶进工作坑开挖时，地下水位应降至基底以下0.5~1.0m（） 框构桥涵的顶进误差，应符合规定：高程：顶程的1%，但偏高不得超过mm（） 框构桥涵顶进，桥身外表涂以石蜡及机油按1: 4用量熬制而成的滑润剂（） 框构桥涵顶进时中线误差：一端顶进不大于200mm，两端顶进不大于100mm（） 通道桥涵的顶进施工中，工作坑滑板应满足的要求包括（） 在通道桥涵的顶进施工中,工作坑滑板应满足的要求有()。 《铁路桥隧修理规则》第3.6.4条框构桥涵的顶进误差，应符合哪些规定 框构桥涵的顶进高程误差规定：顶程的1%，但偏高不得超过mm，偏低不得超过200mm（） 框构桥涵顶进，板桩式后背由板桩、、背填士三部分组成 框构桥涵顶进后背制作时，混凝土底座式后背由钢筋混凝土底座、垫层及组成 框构桥涵的顶进高程误差规定：顶程的，但偏高不得超过150mm，偏低不得超过200mm（）