框构桥涵顶、底板厚度容许误差为（）

框构桥涵顶进时安全注意事项 框构桥涵的顶进误差中线:一端顶进时为;两端顶进时为100mm（） 框构桥涵外形尺寸误差正确的有（） 《铁路桥隧修理规则》第3.6.4条框构桥涵的顶进误差，应符合哪些规定 框构桥涵顶进时出现方向偏差的处理 框构桥涵的顶进高程误差规定：顶程的1%，但偏高不得超过mm，偏低不得超过200mm（） 框构桥涵外形尺寸误差，应符合下列规定（） 框构桥涵外形尺寸误差，应符合哪些规定？ 框构桥涵的顶进高程误差规定：顶程的，但偏高不得超过150mm，偏低不得超过200mm（） 框构桥涵顶进时高程误差：顶程的1%，但偏高不得超过200mm，偏低不超过150mm（） 框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）表面要平滑，按（）做成尾低头高的上坡，有的做成船头坡，以防顶进“扎头”现象 简答框构桥涵顶进时出现方向偏差的处理方法 简述框构桥涵顶进时出现水平（高程）偏差的处理 框构桥涵的顶进高程误差，应符合下列规定：顶程的1%，但偏高不得超过150mm，偏低不得超过mm（） 框构桥涵顶进时中线误差：一端顶进不大于200mm，两端顶进不大于100mm（） 简答框构桥涵顶进时出现水平（高程）偏差的处理方法 框构桥涵外形尺寸误差，应符合规定：梗肋为±3%（） 框构桥涵顶进时，偏高不得超过150mm，偏低不得超过mm（） 框构桥涵顶进，工作坑底板（又称滑板）两边距桥身外侧（）处设置混凝土方向墩，用钢板垫以滚杆卡紧，控制顶进方向 框构桥涵外形尺寸误差，应符合下列规定梗肋为正负3%（）