当液压系统A和B都失效并且两部飞行操纵电门选择备用方向舵位时，可以将偏航阻尼器电门接通，使用备用液压系统操作备用偏航阻尼器？（）

主飞行操纵装置的正常工作由液压A和B系统供压,如果有个液压系统失效,剩下的一个液压系统能否作动所有的主飞行操纵装置？（） 有液压系统（A.B.备用）都失效时，方向舵则不工作（） 当B系统压力低或失效时，液压A系统向备用刹车系统提供压力（） 当A和B液压系统失效时（） 一个液压系统失效时，飞行操纵法则位（） 当B系统液压失效时，可以使用备用液压系统收放后缘襟翼。此说法是否正确？（） 系统-飞行操纵当飞机在备用法则下飞行时，横向操纵是（） 当所有的液压系统都失效的情况下，转动驾驶盘，会操纵那个操纵面动作（） 当所有的液压系统都失效的情况下，转动驾驶盘，会操纵哪个操纵面动作（） 飞行中，将飞行操纵A电门扳到备用方向舵位，将导致（） 当A和B系统都失效时（） 当两部FMGC失效时（） 飞行中,当液压A系统工作,B系统失效时,自动缝翼的工作可以由谁供压（） 当两部FMGC都工作，飞行管理信息是如何在PFD和ND上显示的（） 系统-飞行操纵如果一部SEC失效，相应的扰流板会（） 飞行操纵将主飞行计算机脱开电门放在DISC位，将使飞行操纵系统进入（） 当液压B系统失效或A和B系统失效时，QRH推荐使用襟翼15着陆，目的是？（） 如仅液压A系统失可将前轮转向电门置于备用位，以使B系统向前轮转向提供液压（） 备用液压系统不操纵（） 系统-飞行操纵当降级到有保护的备用法则时，俯仰操纵保护是（）