试车线上在列车速度未达到100km/h要求而列车接近600米标时,可以继续加速完成调试作业（）

列车速度从0达到80km/h的平均加速度（） 当全列车完全起动后，加速要快；在列车通过出站道岔或限速地点后，应及时，使列车速度尽快达到列车运行图所要求的区间运行速度（） 遇暴风、雨、雪、雾等恶劣天气，严禁臆测行车，列车接近信号机前及早控制列车速度（） 当列车运行速度接近ATP最大允许速度时，车载设备产生声光报警，并采用切除牵引或者常用制动方式降低列车速度（） 雨天、雾天、夜间在试车线调试，当列车以NRM模式到达300米预告标时，司机须控制列车速度运行 列车在试车线上测试的内容包括（） 无ATP防护功能的试验列车，对于需要列车速度达到60km/h的试验项目，列车必须先停至试车线尽头规定位置，保证有足够的试验距离后再进行试验。（） 地铁当列车速度小于km/h，列车速度大于零继电器线圈失电（） 当列车速度达到并超过多少时，列车转向架将会出现蛇行运动（）。 当列车速度达到并超过多少/h时，列车转向架将会出现蛇形运动（） 侧向道岔、临时限速地段，当列车速度达到固定模式限速值时语音提示报警；当列车速度达到固定模式限速值＋1km/h时解除牵引力（卸载）（） 列车速度越高，要求路基的刚度越小，弹性变形越大. 后视系统当列车速度达到5公里/小时时自动关闭。 列车司机在行车过程中遇到瞭望距离不足100米时应将列车速度控制在（） 列车在RM模式限速kmh（） 担当救援的列车运行到接近被救援列车（）公里前控制速度在瞭望距离内（最高不超过20km/h）能随时停车速度接近，在距离列车300米前停车联系清楚再连挂 列车速度小于100km/h的地段，下道距离为米（） 可以釆集列车速度（） 推牵引，列车速度异常（） 列车在接近隧道前，在允许范围内尽量列车速度。《机车乘务员通用知识》P119T497（）