客车故障判断处理的时间为分钟，分钟未处理好，OCC应立即启动救援预案（）

正线列车故障司机判断处理的时间为分钟（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟。对电客车的故障处理时间原则上为分钟。如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟（） 原则上对电客车故障处理的总体时间不能超过（ ）分钟。 司机对电客车故障初步处理的时间为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，立即报告行调并请求技术支援，同时继续处理故障（） 电客车故障救援的启动条件为电客车因故障迫停区间，司机预计处置或经司机处置后电客车仍不能动车，时间超过分钟（客流高峰时段分钟），OCC启动电客车故障救援工作（） 司机对客车故障的初步处理时间为分钟，司机确认无法处理或无法动车时，及时向客车督导申请技术支援（） 客车故障被迫停车时,故障处理时间原则上为分钟，若司机确认无法处理申请救援时，应立即组织救援（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，通过行调向检调提出技术支援，同时继续处理故障（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，应立即报告行调并向请求技术支援，同时继续处理故障 故障处理时间原则上为分钟（） 对电客车的故障处理时间原则上为分钟，如仍不能动车时，由OCC值班主任确定处理办法。当决定救援时，行调通知故障车司机作好救援连挂准备工作（） 司机对电客车故障初步处理的原则上为分钟（） 客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由全权负责，有责任指导司机处理故障（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，应立即报告行调并向请求技术支援，同时故障 正线客车的故障处理总时间原则上控制在分钟内。在站台区域发生故障分钟时，行调可通知列车司机和车站清客（） 司机对电客车的故障初步处理时间为分钟，故障发生分钟后，行车调度员组织对故障列车进行清客，做好救援准备，期间司机可继续排除故障（） 电车故障处理原则上为分钟，仍无法动车时由OCC立即启动救援预案（） 从收集完成相应的故障信号后，故障推出方案时间为分钟级；全自动模式下故障处理时间小于分钟；单相接地故障定位结果推送时间小于分钟（） 行规中规定司机对电客车的故障处理，原则上为__分钟