东胜西至北京西K574次列车编组如下：YZ5、CA1、RW1、YW10、XL1，其中硬座3节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员106人；该列车硬座车现员为（ ）人时处于欠员状态。

5月7日K574次列车东胜西开车后，发现一名旅客持次日到北京西站的本次列车硬卧下铺车票，列车同意为该旅客安排宿营车下铺至到站，应（ ）。 东胜西至北京西K574次列车编组如下：YZ5、CA1、RW1（36）、YW10、XL1，其中硬座3节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员106人；其中硬卧8节车厢标记定员66人、1节车厢标记定员57人、1节宿营车标记定员66人；该列车总标记定员为1253人。 K574次次东胜西—北京西列车编组如下：YZ5、CA1、RW1（36）、YW10、XL1，其中硬座3节车厢标记定员118人，1节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员106人；其中硬卧8节车厢标记定员66人，1节车厢标记定员57人，1节宿营车；该列车标记定员为1157人（） 乌海西至北京西K396次列车编组如下：YZ3、CA1、RW1、YW9、KD1、XL1，其中硬座2节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员118人；该列车硬座实际定员为（ ）。 包头至北京西K1117次列车编组如下：YZ7、CA1、RW1、YW9，其中硬座6节车厢标记定员118人、1节车厢标记定员112人；该列车硬座实际定员为（） K574次列车始发站（ ）。 乌海西至北京西K396次列车编组如下：YZ3、CA1、RW1、YW9、KD1、XL1，其中硬座2节车厢标记定员112人、1节车厢标记定员118人；该列车硬座车现员为（ ）人时处于欠员状态。 1134次（乌海西至北京西）旅客列车编组共15辆。 包头至北京西K1117次列车编组如下：YZ7、CA1、RW1、YW9，其中硬座6节车厢标记定员118人，1节车厢标记定员112人；该列车硬座车现员为（ ）人时处于欠员状态。 K712次列车经停北京西站。 K1117次包头—北京西列车编组如下：YZ7、CA1、RW1、YW9，其中硬座6节车厢标记定员118人，1节车厢标记定员112人；该列车硬座实际定员为（） K396次列车终到站是北京西站。 K395次（北京西至乌海西）旅客列车运行里程（ ）公里。 5月3日，北京西开往东胜西的K573次列车，一名外交官持当日当次北京西至包头的车票，携带身高1.1米的儿童一名，携带皮箱一个35千克、背包一个23千克，列车应补收（ ）千克的四类包裹运费。 X月X日，K574次（东胜西至北京西）到达呼和浩特东站，出站时发现一旅客携带身高0.9米儿童1名，持东胜西至呼和浩特东新空硬座客快速车票一张，随身携带旅行包两件重40kg；麻袋一件重4kg内装猫一只；电动机一个重25kg；呼和浩特东站实补（ ）运费。 K90次（呼和浩特至北京西）旅客列车编组有（ ）。 K1117次包头—北京西列车编组如下：YZ7、CA1、RW1、YW9，其中硬座6节车厢标记定员118人，1节车厢标记定员112人；该列车硬座在情况下欠员状态（） K1115/8次（北京西至包头）列车途经保定站属于（ ）集团公司。 呼和浩特至北京西K90次列车编组如下：YZ2、RW4、YW12，其中硬座2节车厢标记定员分别是112人和106人；该列车硬座实际定员为（ ）。 乌海西至北京西K395次列车途停大同站，该站在《客运运价里程接算站示意图》的（ ）上。