发动机冷却液温度低，点火提前角应滞后（）

冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 从发动机的放水开关处取一小瓶冷却液，不要从膨胀水箱中取冷却液，这时发动机的冷却液温度应保持在（），最好是室内温度 汽油发动机电控点火系统中，当发动机起动后正常运转时，对于点火提前角控制中的冷却液过热修正，根据IDL信号通、断不同情况，其提前角如何修正？为什么？ 冷却液温度过高后必须修正点火提前角。（） 冷却液温度过高后必须修正点火提前角。 电控汽油发动机的ECU根据发动机冷却液温度修正喷油时间和点火正时，使发动机工况处于最佳状态（） 冷却液温度过高，会影响发动机（） 使用发动机冷却液应注意（）。 使用发动机冷却液应注意（） 普通电子点火系的点火提前角由发动机控制单元（计算机）根据发动机转速、负荷、冷却液温度以及可燃混合气的燃烧情况等进行自动调节，调节性能比较理想（） 发动机冷却液温度传感器的电阻值随冷却液温度升高将会（） 影响最佳点火提前角的主要因素有发动机转速、可燃混合气浓度、进气歧管绝对压力、（）、冷却液温度、燃料的辛烷值、发动机的压缩比、发动机燃烧室形状等 点火提前角过大，会造成发动机温度（）。 当冷却液温度过高后必须修正点火提前角（） 发动机冷却液的温度应控制在（）℃范围内。 发动机冷却液的温度应控制在（）℃范围内 ( )可是用来检查发动机冷却液的温度，作为燃油喷射及点火正时的修正信号。 发动机冷却液温度越低,则怠速 ( )。