故障发生在区间或站内正线，封锁或限速里程按信息地点前后各延长米（）

应急出动进入区间时自轮运转特种设备严格按封锁区间限速及作业区间限速运行，接近故障点前km时，车速须控制在km/h以下。如遇故障点不明确时，司机要严格按作业区间限速控制运行（） 执行客车封锁警戒时，货车是可以按限速警戒速度运行，货车不仅在区间而且在站内均需按限速警戒速度运行（） 机车车辆溜入区间或站内：系指以或站界标为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标 正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织，下列描述正确的是（） 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员（） 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员（） 列车调度员接到汛情或险情报告后，及时发布封锁区间或列车限速运行的调度命令（） 关于正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织下列说法正确的有（） 关于正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织，下列描述错误的是（） 区间正线与站内线路连同封锁时，封锁区段内所有信号机的显示均视为失效（） “机车车辆溜入区间或站内”：系指以为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线停留的机车车辆溜往正线越过警冲标（） 简述在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时的防护设置要求 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设中间联络员，施工地点设工地现场防护员（） 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设，施工地点设现场防护员（） 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员（） 施工地点在站内正线线路和正线通过道岔上封锁施工，应采取什么防护方式？（） 动车组列车在区间或站内正线被迫停车后需下车检查或应急处理时，列车调度员应发布邻线列车限速160公里/小时及以下的调度命令，限速位置按停车列车位置前后各确定（） 机车车辆溜入区间或站内：系指以进站信号机或站界标为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标，亦按本项论。 需要限速或降弓时,限速范围原则上按故障指示地点前后各加公里确定。故障地点不明确的,按整个供电臂限速（） 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设，施工地点设现场防护人员（）