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电子控制点火系统由什么直接驱动点火线圈进行点火?

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对有分电器的电子点火系统的点火线圈进行电阻检测,次级绕组的电阻应为() 点火控制器是微机控制点火系统的功率输出级,它接收 ECU 输出的点火控制信号并进行功率放大,以便驱动点火线圈工作 82点火控制器是微机控制点火系统的功率输出级,它接收ECU输出的点火控制信号并进行功率放大,以便驱动点火线圈工作() 电子点火系中点火线圈损坏后可以用不同点火线圈替换 汽油机传统点火系统由( )控制点火过程。 点火闭合角控制主要是控制点火线圈的() 点火模块用于控制点火线圈初级绕组的()。 缸发动机配套的无分电器微机控制点火系统采用同时点火时需要()个点火线圈 闭磁路式点火线圈多用于电子点火系。 传统的点火系统由()、点火线圈、()、火花塞,点火开关及附加电阻等部分组成。 汽油机点火系统由()、点火线圈、分电器和火花塞等组成。 在汽车电子点火系中,由()组成开关电路,对点火线圈初级回路通断进行控制 微机控制点火系主要包括各种传感器、电控单元、()、点火线圈和火花塞等。 微机控制点火系主要包括各种传感器、ECU、分电器、点火线圈和火花塞。() 电子点火系是利用晶体三极管的()和()状态来控制点火线圈初级电流接通和断开的。 从下面选择关于直接点火系统中的点火线圈的正确描述() CA1092型汽车电子点火系统点火线圈次级绕组的电阻为()Ω。 ()控制点火线圈的次级绕组。 电子控制点火系统一般无点火提前装置。() 无分电器双缸同时点火系统中,点火线圈采用小型闭磁路点火线圈,次级线圈的两5()
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