钢轨轨底裂纹产生原因有哪些？

裂纹贯通整个轨底属于钢轨折断（） 钢轨表面有裂纹，包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等时，该钢轨应判为重伤（） 裂纹贯通整个轨底截面为（D）钢轨（） 钢轨裂纹贯穿整个轨头或者轨底截面，应判为 裂纹贯通整个轨头截面或裂纹贯通整个轨底截面应判定为钢轨 钢轨螺孔裂纹产生的原因有（） 钢轨出现裂纹贯通整个轨底截面的为（） 裂纹贯通整个轨底截面达到钢轨折断标准（） 钢轨纵向裂纹一般较长，轨头、轨腰、轨底均有发生（） 钢轨表面有裂纹，包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等应判定为重伤（） GTS—60C钢轨探伤试块轨底有（）月牙型横向裂纹。 裂纹贯通整个轨底截面时判定为钢轨折断（） 观看钢轨时，如有铁渣剥落、锈痕轨底上翘时，应仔细看有无裂纹产生（） 37°探头采用横波对钢轨轨腰投影范围内的、斜裂纹和特殊部位水平裂纹，以及轨底横向裂纹（） 37°探头是采用直角反射原理来探测钢轨轨底横向裂纹的，说明处在轨底的所有轨底横向裂纹37°探头都能检测到（） 接头夹板以外钢轨制造缺陷造成的轨底纵向裂纹的代码为（）。 钢轨核伤从超声波探伤专业上称为轨底横向裂纹（） 一般产生在轨底或轨腰部位，使入射轨底的声波被阻隔，而产生失底波报警的伤损是（）纵向裂纹。 一般产生在轨底或轨腰部位，使入射轨底的声波被阻隔，而产生失底波报警的伤损是（）纵向裂纹。 一般产生在轨底或轨腰部位，使入射轨底的声波被阻隔，而产生失底波报警的伤损是纵向裂纹（）