车辆段库内为,车辆段库外为,车辆段车场线全部采用,车辆段车场线轨距1435mm（）

车辆段（停车场）人工准备进路相关人员须统一使用车辆段调度通话组（） 车辆段/停车场与正线连接的线路为出入段/场线，是车辆段与正线之间的（） 正线及辅助线为道床，蜀山车辆段、双桥停车场库内为整体道床、库外为道床（） 和信号机为出入段线与蜀山车辆段车场线的分界点，内方为，外方为蜀山车辆段 Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段车场线的分界点，内方为出入段线，外方为蜀山车辆段车场线（） 车辆段/停车场线路采用 （）钢轨，试车线采用（） 钢轨 禁止利用车辆段出入段线和停车场出入场线办理调车作业，如有特殊作业需要占用转换轨调车时，必须征得车辆段/停车场调度同意后方可办理（） 线属行调管理，车辆段线路属车辆段调度管理，停车场线路由停车场调度管理（） 蜀山车辆段入段线（） 下列哪些线属于车辆段/停车场（） 因调整需要，由车辆段（停车场）备用车替开计划列车时，车辆段（停车场）至始发站间使用（） 出入段线是连接正线与车场或车辆段，列车出入使用（） 在车辆段（停车场）范围内进行的施工检修作业，影响车辆段（停车场）线供电及行车时，需提前与车辆维修单位、车场调度沟通，征得同意后方可提报计划；占用车辆段（停车场）检修库股道作业，或需车辆维修单位提供股道停送电配合作业时，申报计划时须向车辆维修单位提交配合申请，车辆维修单位结合车辆检修计划及时提供配合（） 车辆段、停车场为（） 车辆段出入线是与车辆段间的连接线（） 9号线车辆段、停车场出入段／场线、折返线均按运行设计（） 行调发布封锁调令范围为C车辆段/停车场出/入段/场线至E站上/下行正线指包含C车辆段/停车场出/入段/场线至E站上/下行各站站线、区间正线，并默认包含连接车辆段/停车场出/入段/场线与正线的相关辅助线（） 2号线设有个车辆段（停车场）（） 信号机间的线路为蜀山车辆段转换轨Ⅰ道信号机间的线路为蜀山车辆段转换轨Ⅱ道。Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段车场线的分界点Szc1和Szr1信号机内方为出入段线，外方为蜀山车辆段车场线（） 正线及辅助线采用---钢轨；车辆段线、停车场线采用钢轨（）