机车由重联转为本务机操纵时，使用制动机应注意什么

双机重联时，本务机车为（） 《铁路机车操作规则》规定：多机牵引时，机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务司机负责。 重联装置的作用是当机车双机或多机要联牵引时，使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果（） 两台及以上机车重联出入库、转线作业时不用连接制动软管并进行制动机试验（） 当机车作为本务机车时，须将转换按钮置于重联位（） 《铁路机车操作规则》规定：附挂（重联）机车连挂妥当后，附挂（重联）司机按规定操作制动机、弹停装置、电气设备等，操作完毕、具备附挂（重联）运行条件后，通知本务机车司机。 利用本务机车进行列车制动机试验时由检车员负责（） 机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务机车乘务员负责（） 机车重联调车时，由本务机车担当作业，重联机车视为车辆，在调车作业计划中不计车数，推进时可以不领车（） 直流电力机车作为补机重联时，制动系统应做哪些处理？ DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置（） DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置（） 两台或多台重联时，机车连挂接好风管后，本务机车司机必须（）重联机车制动阀摆放是否正确，并与重联机车司机在手帐上互相签字 本务机车（包括重联机车、补机）及转线,可使用列车无线调度通信设备布置作业计划，司机必须复诵 操纵制动器时应注意什么？ 本务机车（含重联）进行转线或挂头作业未使用调车作业通知单时，车站值班员（或信号操纵人员）布置计划用语如下：××次计划×道北（南、东、西）[出]，（经×道转线）进×道（挂）（） NJ2型机车制动机在重联模式,自动制动手柄置重联位,单独制动手柄置（） 双机或多机重联出、入段时，担当出入段操作的机车在__状态，其余机车在非本务状态 CCBⅡ制动机有火附挂（重联）时正常发挥作用，须精心操纵，防止产生惩罚制动 CCBⅡ制动机有火附挂（重联）时应将制动机设定为“补机”模式（）