重联装置的作用是当机车双机或多机要联牵引时，使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果（）

重联阀转换按钮在重联位时使与作用管连通 双机重联时，重联机车中继阀排风不止的处理方法为（） 分并装置处于，重联时重联端处于（） 双机或多机重联出、入段时，担当出入段操作的机车在__状态，其余机车在非本务状态 DK—1型电空制动器的“重联位”，只有在双机重联时使用（） 重联阀可使多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用（） 双机重联，本务机车在中间站摘机调车作业时，重联机车不能停机，负责列车制动（） HXD1C型电力机车重联方式有三种，即重联、气路重联、机械重联 机车重联或无火回送时，注意开放156塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解。 机车重联或无火回送时，注意开放156塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解（） 双机固定重联牵引1.2万t，牵引空车时，动力制动力总值不超kN（） 当机车以外重联模式运行（和前部机车连接列车管、平均管、总风联管），机车作重联补机时，需再进行以下操作：制动柜重联阀上的转换按钮置于“补机”位，分配阀塞门置于“关闭”位，中继阀列车管塞门115置于“关闭”位。自阀置于“重联”位，单阀置于“运转”位，闸位锁定后将钥匙取出（） 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（） 两台及其以上机车重联时，挂车数按双机机办理（） 参加高铁挂运的车辆，尽可能按车间集中整编，采取双机重联模式牵引。整列运行条件，双机（重联）牵引总重不大于__吨，总换长不超过__ 电力机车禁止（）台及其以上机车重联牵引 双机及多机重联或使用后部补机时，要加强联系，相互配合，协同操纵，动作一致。 重联阀处于“本机位”时，本－补转换部使总风联管的压力空气被O形圈遮断，重联阀活塞下侧与大气相通（） 重联阀部包括重联阀、重联阀弹簧、重联阀杆、重联阀套、止回阀、止回阀弹簧等。重联阀部是重联阀的主要控制部分（） 机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，下列说法正确的是（）