正线为（）号道岔，（）kg/m,侧向限速（）

9号道岔曲线尖轨侧向限速30Km/h（） 正线及试车线采用__号道岔，场段采用__号道岔，道岔侧向允许通过速度分别为__、__ 正线及试车线采用（）号道岔，道岔侧向允许通过速度为（）,场段采用7号道岔,道岔侧向允许通过速度为25Km/h。 六号线正线9道岔，车场6道岔侧向通过速度分别为？（） 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，限速（） 正线采用9号道岔，其中直线尖轨侧向速度为（）km/h 正线及试车线采用9号道岔，道岔侧向允许通过速度为25Km/h。（ ） 正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，其道岔侧向允许通过速度为（） 正线、辅助线采用60kg/m的号道岔，道岔侧向允许通过速度km/h（） 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为；车场线采用50kg/m钢轨的7号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为（） 原则上，工程车在正线开行限速，经正线直股道岔时限速，经正线侧股道岔时限速（） 正线线路上，道岔开通侧向，即道岔处于（） 正线采用60kg/m钢轨的9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为km/h（） 正线9号系列道岔中，曲尖轨单开道岔侧向最高不允许突破速度为km/h（） 7号道岔侧向通过速度;9号道岔侧向通过速度（） 地铁7号线正线及辅助线道岔侧向允许通过最高速度（） 正线敷设的9号道岔侧向（反位）通过速度为30Km/小时（） 正线上及侧向接发列车的到发线上的道岔不应小于12号（） 车站站内（正线除外）经号及以上道岔侧向发车时，至一离去之间，因临时限速低于允许速度时，司机应按调度命令的限速人工控制列车运行（） 南京地铁十号线车辆段采用7号曲尖轨道岔，侧向过岔限速km/h（）