单选题

船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在( )级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。

A. 8
B. 7
C. 6
D. 5

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单选题
船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在( )级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。
A.8 B.7 C.6 D.5
答案
单选题
船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在()级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地
A.6 B.7 C.8
答案
单选题
船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在( )级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。
A.6 B.7 C.8 D.9
答案
单选题
港口工程施工中,船舶防风、防台撤离的原则之一是确保自航施工船舶在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地8级风的风速为( )m/s。
A.24.5~28.4 B.20.8~24.4 C.17.2~20.7 D.13.9~17.1
答案
单选题
港口工程施工中,船舶防风防台撤离的原则之一是确保自航施工船舶在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地8级风的风速为()m/s。
A.24 B.20 C.17 D.13
答案
单选题
在防台风工作中,施工船舶撤离工地的时间计算原则是:确保自航船舶在8 级大风范围半径到达工地( )前抵达防台锚地。
A.5h B.8h C.12h D.24h
答案
单选题
以下船舶需在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地的是( )。
A.自航耙吸式挖泥船 B.拖轮 C.非自航铰吸式挖泥船 D.自航泥驳
答案
单选题
大型施工船舶防台准备中,自航船舶撤离时机应根据()进行计算。
A.确保在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地 B.确保在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地 C.确保在6级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地 D.确保在8级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地
答案
单选题
船舶在大风浪中滞航是指船舶:()
A.停车随风漂流 B.顶风慢车航行 C.顶浪慢车航行 D.用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2-3罗经点迎浪航行
答案
单选题
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A.船长 B.大副 C.当班人员
答案
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大风浪中采取滞航的船舶,下列说法哪项正确?() 有些船舶本身没有自航能力,需要拖船或者顶推船带动,下列船舶中属于没有自航能力的是() 有些船舶本身没有自航能力,需要拖船或者顶推船带动,下列船舶中属于没有自航能力的是() 背景资料8 月下旬,在华东沿海组织航道施工的某项目部,从中央气象台获得台风消息。就防台工作,项目经理布置如下:安排人员去当地海事部门了解避风锚地;安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息:避风锚地距施工区30 海里;安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料,有的船舶缺少备用拖缆,有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报,台风有朝施工区移动的趋势,船舶48h 内遭受风力可达6 级以上。问题在几级大风范围半径到达工地前几小时,非自航船舶应抵达避风锚地。 大风浪中采取滞航的船舶,下列说法不正确的是()。 船舶在海上遇大风浪,航行有困难时,采取滞航措施,可:() 大型施工船舶出海调遣航区划分为( )。 遇()级以上大风时,船舶不准行驶,应靠岸停泊。 急滩整治后,船舶自航的允许( )可通过船模试验确定。 船舶遭遇敌舰,船舶可采用()航法 船舶遭遇敌舰,船舶可采用---------航法() 根据《船舶交通服务值班指南》,助航服务的范围为() 船舶主电源装置应能确保通过()向船舶正常操作和生活所必需的一切电气设备供电 对航行于数级航区的船舶,在计算船舶性能时,该船的满载水线应以()为准 船舶适航于数级航区(航段)时,应用最高航区(航段)的满载吃水来表示载重线() 爆破作业必须在船舶、人员全部撤离到( )才能起爆。 8 月下旬,在华东沿海组织航道施工的某项目部,从中央气象台获得台风消息。就防台工作,项目经理布置如下:安排人员去当地海事部门了解避风锚地;安排人员到工地船舶进行安全检查。反馈消息:避风锚地距施工区 30 海里;安全检查中发现有的船舶缺堵漏材料,有的船舶缺少备用拖缆,有的船舶舱口、门、窗无法水密。根据气象预报,台风有朝施工区移动的趋势,船舶 48 小时内遭受 风力可达 6 级以上。问题: (1)该项目部是否有防台预案?为什么?防台预案应在何时、由何人组织编 制? (2)对上述防台隐患应何时整改?如何整改? (3)施工区未来 48 小时内遭遇风力可能达 6 级以上,项目部应做的主要工作有哪些? (4)在几级大风范围半径到达工地前几小时,非自航船舶应抵达避风锚地。 在雾航中,船舶应将航速减到能维持其航向操纵的最低速度的时机是:() 绞缆机应能保证在()级以上风力系住船舶。 缆机应能保证在__级风作用下仍能系住船舶()
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