列车制动机全部试验中，自阀减压50kPa并保压1min，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa（）

列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1mi错内漏泄不得超过50kPa，确认列尾装置作用良好（） 制动机全部试验时自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa），全列车必须发生制动作用，并不得发生自然（） 自阀减压40kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验（） 列车制动感度试验：用制动阀常用制动位减压50Kpa（货车编组超过60辆时减压70Kpa），列车中各车辆制动机须起（） 感度保压试验：置常用制动位，减压50kPa，编组60辆及以上时减压kPa（） 自阀移至最小减压位，制动管压50kPa，制动缸压力升为250kPa（） 在长大坡道前方的列检所需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压1min，列车不得发生自然缓解（） 旅客列车、特快货物班列在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验方法：应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压5mi错，列车不得发生自然缓解（） 感度保压试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生作用（） 持续一定时间的保压试验时，应在列车自动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压min，列车不得发生自然缓解（） 在长大坡道前方的列检所需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kpa并保压min，列车不得发生自然缓解（） 列车制动机试验时，制动缓解感度试验制动管减压kPa后保压1min（） 挂车作业完以后，自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，制动主管漏泄量每分钟不得超过（） 列车制动机全部试验，自阀减压kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa（） 列车在出发前应按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1mi错内漏泄不得超过（） 在长达下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kpa并保压min,列车不得发生自然缓解（） 列车制动机全部试验:自阀减压70kPa后，司机检查制动主管漏泄量，每min不得超过kPa（） 《操规》规定：在长大坡道前方的列检所需对列车进行持续一定时间的保压试验，在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压__________min，要求列车不得发生自然缓解。 制动机进行简略试验时，自阀减压（ ）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。 持续一定时间的保压试验是指，在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压并保压3min，列车不得发生自然缓解。《操规》第15条（）