按与站台的位置关系停车线可分为

《岗位作业指导书》中要求如车体出库较晚可提前到各自车厢对应站台位置，白线内等候接车（） 动车组列车终到站按标停车后，保持列车状态，确认停车位置正确及站台侧后，开启站台侧集控车门 按列车的折返位置与车站的相对关系可分为（） 昆明地铁3号线（金马寺）站厅站台位于同一层 公园按隶属关系可分为（），按位置可分为（），按性质可分为（） 杭州地铁2、4号线在站台区域，为了达到精确停车，信标安放在站台的开始和末尾处，以及站台中间多处位置（） 车站按站台形式，可分为（）站台、（）站台和（）站台 停车标，设于各车站站台端部对开的隧道壁位置和存车线、折返线、信号机后（） 停车手信号显示地点为有站台的，在进站方向的站台发车端端头；无站台的，在接车线路停车位置安全位置处。 停车手信号显示地点为有站台的，在进站方向的站台发车端端头；无站台的，在接车线路停车位置安全位置处（） 侧式站台：站台位于上、下行行车线路的两侧，1号线车站中属于侧式站台的有中高级（） 有高速列车通过的正线两侧不宜设置站台。当站台位于到发线一侧时，站台安全退避距离应采用（） 按风电机组的风轮与塔架之间的安装位置关系,可分为（） 地铁站台门按安装与受力方式可分为（ ） 旅客站台应为高站台，应设置安全标线和停车位置标（） 站台位于上、下行行车线路之间() 接发动车组必须坚持“四固定”，即固定进路、固定到发线、固定站台、固定停车位置（） 列车在站台停车，停车标距司机室侧窗中线位置前后不得大于（） 一号线侧式站台按压上行紧急停车按钮后，将对行站台区域的列车实施紧急停车（） “五固定”具体内容：固定进路、固定到发线、固定站台、固定停车位置、固定接发车人员