船舶最小许用初稳性高度是指：同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的（）

船舶的稳性衡准数，也可称为（）。 船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。 通常所说的船舶的初稳性是指船舶的（）向稳性。 通常所说的船舶的初稳性是指船舶的（）向稳性 船舶稳性基本衡准应考虑下列哪些因素（）。Ⅰ、最小倾覆力矩Ⅱ、风压倾侧力矩Ⅲ、航区Ⅳ、船舶航速Ⅴ、船舶受风面积Ⅵ、船舶装载状态 船舶的稳性衡准数按“法规”规定应（）。 使用（临界稳性高度曲线）时，要求船舶实际的初稳性高度应__临界初稳性高度值（） 船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素（）。 （），可以增加船舶的初稳性高度。 船舶的初稳性高度由（）决定。 船舶静稳性力臂曲线在（）处切线斜率为初稳性高度。 稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。（） 稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数（） 船舶静稳性力臂曲线在（）处切线的斜率为初稳性高度。 船舶初稳性状态如何，通常用初稳性高度__的大小来衡量（） 通常所说的船舶初稳性是指船舶受静力作用小倾角下的横稳性（） 航行于（）的船舶，其风压稳性衡准数计算中，最小倾覆力矩和最小倾覆力臂需要计入船舶横摇影响的 大型油船满载时，船舶的初稳性高度（）。 何谓船舶的稳性？何谓初稳性高的下限值和上限值？船舶初稳性衡准中为什么要规定上限值和下限值？设计的初始阶段如何估算设计船的初稳性GM？影响GM的主要因素有哪些？如初稳性GM不足可采用哪些措施来改善？ 船舶初稳性状态如何，通常用初稳性高度（）值的大小来衡量