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列车制动机安定试验时减压量为100kpa()

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当列车制动主管管减压为100KPa时,103型制动机空车位制动缸表压为() 进行制动机简略试验时,列车制动主管达到规定压力后,自阀减压100kpa,并保压,检查列车管贯通状态及漏泄量。《操规》第15条() 施行简略试验时,机车自动制动阀置常用制动位减压100kpa() 制动安定试验中,制动管减压kPa前制动机不得发生() 进行列车制动机简略试验时,列车管的减压量应为140Kpa() 全部试验时,自阀减压50kpa并保压1min,对列车制动机进行安定试验() 对列车制动机进行安定试验,当制动主管定压600kPa时,自阀施行最大有效减压为() 安定试验:置常用制动位,列车主管压力为600kPa时减压kPa() 单车紧急制动试验:104型制动机在制动管减压100kPa前、F8型制动机减压80~120kPa范围内须发生紧急制动作用() 制动安定试验,120型制动机置专用安定试验位,制动管减压170kPa前,制动机不得发生紧急制动作用() 列车简略试验:列车制动管达到定压后,机车制动阀减压100KPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好() 写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式,并计算当制动管减压量分别为50kPa,100kPa,140kPa时制动缸的压力 安定保压试验:置常用制动位,列车主管压力为500kPa时减压kPa() 安定保压试验:置常用制动位,列车主管压力为600kPa时减压kPa() 安定保压试验:置常用制动位,列车主管压力为500kPa时减压()kPa 安定保压试验:置常用制动位,列车主管压力为600kPa时减压()kPa 施行安定试验时,置常用制动位,减压140kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa),不得发生紧急制动() 编组60辆及以上的列车制动机感度试验时的减压量为kpa() CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )kPa; CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa
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