当列车制动主管管减压为100KPa时，103型制动机空车位制动缸表压为（）

写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力 制动主管后，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态（） 紧急制动试验标准及要求：103型制动机：试验器置1位充气，副风缸充至定压后置6位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，空车位制动缸压力须为kPa（） 进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀减压100kpa,并保压，检查列车管贯通状态及漏泄量。《操规》第15条（） CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（ ）kPa； CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa 列车制动机的简略试验，司机施行减压100kPa并保持一分钟。 CCBII型制动机惩罚制动后，列车管减压量为kpa（） 施行简略试验时，机车自动制动阀置常用制动位减压100kpa（） 对列车制动机进行安定试验，当制动主管定压600kPa时，自阀施行最大有效减压为（） 《行规》规定：遇有到达列车制动主管定压为600kPa而始发时为500kPa的情况，列车制动机简略试验时，货列检人员通知司机按100kPa执行（） 列车简略试验：列车制动管达到定压后，机车制动阀减压100KPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好（） 制动主管定压600kpa，制动机安定试验时的减压量为kpa（） 型分配阀紧急灵敏度试验时制动管减压100KPa以前，应发生制动管紧急排风作用（） 用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，103型分配阀局部减压量不大于（）。 当列车减压速率在10-40kpa/s范围时，制动机应产生紧急制动作用（） 列车制动机安定试验，制动管定压500Kpa的列车，减压量应为（）Kpa 列车制动机全部试验:自阀减压70kPa后，司机检查制动主管漏泄量，每min不得超过kPa（） 轨道车JZ-7型空气制动机实行最大减压量位，列车管减压为kPa，制动缸压力应为kPa 货物列车列车主管压力为600kPa时，列车制动机安定试验的减压量一般为kPa（）