单选题

当列车制动主管管减压为100KPa时,103型制动机空车位制动缸表压为()

A. 86.4KPa
B. 190KPa
C. 255KPa
D. 542KPa

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写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式,并计算当制动管减压量分别为50kPa,100kPa,140kPa时制动缸的压力 制动主管后,自阀减压100kPa并保压1min,检查制动主管贯通状态() 紧急制动试验标准及要求:103型制动机:试验器置1位充气,副风缸充至定压后置6位,制动管减压100kPa前,制动机须发生紧急制动作用,空车位制动缸压力须为kPa() 进行制动机简略试验时,列车制动主管达到规定压力后,自阀减压100kpa,并保压,检查列车管贯通状态及漏泄量。《操规》第15条() CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到( )kPa; CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa 列车制动机的简略试验,司机施行减压100kPa并保持一分钟。 CCBII型制动机惩罚制动后,列车管减压量为kpa() 对列车制动机进行安定试验,当制动主管定压600kPa时,自阀施行最大有效减压为() 施行简略试验时,机车自动制动阀置常用制动位减压100kpa() 《行规》规定:遇有到达列车制动主管定压为600kPa而始发时为500kPa的情况,列车制动机简略试验时,货列检人员通知司机按100kPa执行() 列车简略试验:列车制动管达到定压后,机车制动阀减压100KPa。确认最后一辆车制动后,进行缓解并确认制动机缓解作用良好() 制动主管定压600kpa,制动机安定试验时的减压量为kpa() 型分配阀紧急灵敏度试验时制动管减压100KPa以前,应发生制动管紧急排风作用() 用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压40kPa,103型分配阀局部减压量不大于()。 列车制动机安定试验,制动管定压500Kpa的列车,减压量应为()Kpa 当列车减压速率在10-40kpa/s范围时,制动机应产生紧急制动作用() 列车制动机全部试验:自阀减压70kPa后,司机检查制动主管漏泄量,每min不得超过kPa() 轨道车JZ-7型空气制动机实行最大减压量位,列车管减压为kPa,制动缸压力应为kPa 货物列车列车主管压力为600kPa时,列车制动机安定试验的减压量一般为kPa()
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