NJS9型电客车车门紧急解锁装置需要操作90度方可解锁。( )

NJS9型电客车车门被切除后DDU图标显示( )。 NJS9型电客车在切除ATP的情况下,如果车门被紧急解锁,不会触发紧急制动。( ) NJS9型电客车车门防夹过程中，DDU上车门图标显示( )。 NJS9型电客车DDU显示有车门紧急解锁,根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄,若此手柄已在水平位置,则不需要再做处理。( ) NJS9型电客车URM模式驾驶时,若乘客触发了紧急解锁装置,列车会施加全常用制动。( ) NJS9型电客车紧急牵引时，列车将( )。 NJS9型电客车车门故障情况下不可以使用BBS制动旁路开关。( ) NJS9型电客车客室车门障碍物检测6次。( ) NJS9型电客车在ATP隔离的情况下,若车门打开,断开主控钥匙,列车车门会自动关闭。( ) NJS9型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠。( ) NJS9型电客车紧急制动平均减速度≥( )M/S²。 NJS9型电客车基础制动装置采用踏面制动。( ) NJS9型电客车操作B04阀，可隔离( )。 NJS9型电客车操作L06阀，可隔离( )。 NJS9型电客车操作B11阀，可隔离( )。 NJS9型电客车DDU显示有客室门紧急解锁。根据DDU指示找到相应车门,用方孔钥匙将车门右侧立柱上的红色紧急解锁手柄复位到( )位置。若此手柄已在水平位置,则切除该车门。 NJS9型电客车紧急制动环路采用得电缓解,失电施加的策略。( ) NJS9型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、隔间门。( ) NJS9型电客车空气制动方式采用( )。 NJS9型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态,便于快速查找故障。( )