气象雷达方式信号牌显示琥珀色OVRNG表明MAP范围大于海里（）
A. 100
B. 300
C. 500
查看答案
相关试题
换一换
气象雷达方式信号牌显示琥珀色OVRNG表明MAP范围大于海里（）
A.100 B.300 C.500
答案
能否在主飞行显示PFD的飞行方式信号牌FMA上读到琥珀色信息（）
A.能 B.不能
答案
琥珀色的DISPLAYSOURCE（显示源）的显示表明（）
A.高度表接收的输入信号来自于 ADIRU以外的其他信号源,除非用其他的信号源核实，否则应该认为是不可靠的 B.已人工或自动选择了单DEU（显示电子组件）,来驱动所在6个显示组件一 C.存在不能放行的CDS故障 D.已人工或自动地选择了单个EFIS控制板,来作为6个显示组件的信号源
答案
下列关于琥珀色CDSFAULT信号牌描述正确的是？（）
A.在第二发起动后显示 B.飞机存在可以放行的故障 C.仅在地面显示 D.仅在飞行中显示
答案
当琥珀色AUTOFAIL灯、主警告灯和AIRCOND信号牌灯以及绿色ALTN灯点亮时，表明（）
A.人工方式失效 B.自动通道失效，并且切换到另外自动通道 C.两个自动通道失效 D.备用方式失效
答案
自动飞行当EICAS上出现琥珀色的AUTOPILOT信息，在PFD飞行方式信号牌的俯仰方式上出现一条琥珀色线，这些表示什么情况？（）
A.接通的自动驾驶仪已经故障 B.俯仰方式已经失效，但自动驾驶仪继续工作。 C.俯仰方式已经失效，自动驾驶仪被断开了
答案
雷达高度指示琥珀色（）
A.一个雷达高度表失效 B.雷达高度表指示不精确 C.两个雷达高度表指示超出限制值
答案
关于琥珀色CDSFAULT信号牌下面哪一叙述是正确的？（）
A.在双发启动后显示 B.飞机存在可派遣的故障 C.仅在地面才显示 D.仅在飞行中显示
答案
琥珀色DSPLYSOURCE亮表明（）
A.已经人工或自动地选择了一块EFIS控制面板来控制全部6个显示组件 B.飞机存在一个不能放行的CSD故障 C.已经人工或自动的选择了一个DEU来驱动全部6个显示组件 D.高度表数据不是ADIRU提供;并且在从其他数据源得到证实前应该认为此高度数据不可靠
答案
再循环风扇显示琥珀色虚线圆圈和琥珀色风车，代表状态（）
A.ON B.OFF C.未确定
答案
热门试题
姿态显示器的下半部分显示的琥珀色ROLL（横滚）表明（）
当信号板上显示螺桨复位琥珀色字幕时（）
刹车温度显示琥珀色表示（）
实际马赫读数显示琥珀色（）
在地面，琥珀色“TRUNIT”灯亮表明（）
客舱升降速度何时显示琥珀色（）
刹车温度显示琥珀色虚线表示（）
速度趋势矢量何时显示琥珀色（）
飞行过程中，再现系统信号牌，琥珀色的PSEU灯亮，此指示最可能是（）
琥珀色警戒是否意味着雷达图象失去？（）
FMS信号源指示琥珀色（）
EGPWS地形显示的颜色什么时候从点状的琥珀色变为实心的琥珀色（）
当EGPWS地形显示的颜色从点状的琥珀色变为实心的琥珀色，说明了什么？（）
如果驾驶舱供应管道过热，会导致琥珀色“CONTCAB”灯和主警告灯及信号牌亮（）
PFD上显示琥珀色IFWET:RWYTOOSHOOT表示（）
PFD上显示琥珀色IFWET:RWYTOOSHORT表示（）
MCDU上显示的琥珀色信息包括（）
在A/THR接通方式下，何时在FMA上显示琥珀色的“THRLK”（）
如果驾驶舱主温度控制失效,会导致琥珀色“CONTCAB”灯和主警告灯及信号牌亮（）
APU排气温度显示为琥珀色表示（）
使用微信扫一扫登录
