琥珀色的DISPLAYSOURCE（显示源）的显示表明（）
A. 高度表接收的输入信号来自于 ADIRU以外的其他信号源,除非用其他的信号源核实，否则应该认为是不可靠的
B. 已人工或自动选择了单DEU（显示电子组件）,来驱动所在6个显示组件一
C. 存在不能放行的CDS故障
D. 已人工或自动地选择了单个EFIS控制板,来作为6个显示组件的信号源
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琥珀色的DISPLAYSOURCE（显示源）的显示表明（）
A.高度表接收的输入信号来自于 ADIRU以外的其他信号源,除非用其他的信号源核实，否则应该认为是不可靠的 B.已人工或自动选择了单DEU（显示电子组件）,来驱动所在6个显示组件一 C.存在不能放行的CDS故障 D.已人工或自动地选择了单个EFIS控制板,来作为6个显示组件的信号源
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当PFD显示琥珀色的DISPLAYSOURCE信息时，说明？（）
A.人工选择了一部EFIS控制面板来控制全部6个显示组件 B.自动选择了一部EFIS控制面板来控制全部6个显示组件 C.人工选择了一部DEU驱动全部6个组件 D.自动选择了一部DEU驱动全部6个组件
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主飞行仪表显示琥珀色“显示源”（DISPLAYSOURCE）信息表明人工或自动地选择一个显示电子组件（DEU）去驱动六个显示单（）
A.对 B.错 C.以上都不对
答案
姿态显示器的下半部分显示的琥珀色ROLL（横滚）表明（）
A.飞机的坡度已经超过了40度 B.没有衔接飞行指引或自动驾驶的横滚方式 C.机长的横滚姿态大于3度的偏差 D.机长和副驾驶的横滚角显示超过了5度的差异
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再循环风扇显示琥珀色虚线圆圈和琥珀色风车，代表状态（）
A.ON B.OFF C.未确定
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刹车温度显示琥珀色表示（）
A.可以正常操作 B.警戒操作范围 C.以上都不对
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实际马赫读数显示琥珀色（）
A.实际空速等于或小于抖杆速度且大于失速速度 B.实际空速在琥珀色低速警告带上 C.速度趋势矢量或实际空速在琥珀色低速警告带上
答案
气象雷达方式信号牌显示琥珀色OVRNG表明MAP范围大于海里（）
A.100 B.300 C.500
答案
速度趋势矢量何时显示琥珀色（）
A.趋势矢量在VMO/MMO条形柱或低速警告带上时 B.只有趋势矢量在低速警告带上时 C.只有趋势矢量在抖杆速度和失速速度之间时
答案
客舱升降速度何时显示琥珀色（）
A.在V/S大于2000英 尺/分或低于一 2000英尺/分 B.在V/S大于4000英 尺/分或低于一 4000英尺/分 C.在V/S大于6000英 尺/分或低于一 6000英尺/分
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