空重车自动调整阀不须调整的有（）

空重车自动调整阀可调整一定的制动率，其调整是根据来控制的（） ASH–2空重车自动调整阀大致由（）、气垫压力检测部及支点调整部、（）、VL调整弹簧部组成 空重车自动调整装置的空重位压力比为（ ）。 铁路货车KZW系列空重车自动调整装置的调整阀串接在120型控制阀通往的管路中（） 检修后的传感阀须在KZW系列空重车自动调整装置试验台上按《KZW-A型货车空重车自动调整装置C－A型传感阀试验验收办法》和《KZW-A型货车空重车自动调整装置X－A型限压阀试验验收办法》进行试验，半重车位制动缸压力为kPa（） ASH–2空重车自动调整阀中M8³1.25螺栓的紧固扭矩是（） ASH–2空重车自动调整阀中M5³0.8螺栓的紧固扭矩是（） 空重车自动调整装置包括限压阀和（） 本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的制动率，其调整时根据车辆相应载荷控制的（） KZW-4型空重车自动调整装置比例阀空车时显示牌显示（） 空重车自动调整装置阀作用不失效制造质量保证期限是（） 制动装置组装后，手动空重车转换塞门手把、截断塞门手把涂白漆；空重显示牌底涂白漆，字涂红漆；KZW系列空重车自动调整装置调整阀显示牌重车位涂红底白字（） “TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：空重车自动调整装置、调整阀配件无丢失（） 制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装或具备功能（） 空重车自动调整装置指示牌：重车位涂色漆（） 空重车自动调整装置指示牌：重车位涂白漆（） TWG-1系列空重车自动调整装置传感阀顶杆更换新品的要求 现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时，要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系（） 现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时，要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系。 目前主型的空重车自动调整装置是（）