KZW-D空重车自动调整装置调整阀阀芯弹簧自由高为（）

TWG-1系列空重车自动调整装置传感阀顶杆更换新品的要求 各型空重车自动调整装置的比例阀、传感阀须按规定分解检修，经试验台试验合格（） 空重车自动调整装置的空重位压力比为（ ）。 空重车自动调整装置包括限压阀和（） “TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：空重车自动调整装置、调整阀配件无丢失（） KZW-A型空重车自动调整装置C-A型传感阀的组成及作用原理是什么？ 空重车自动调整抱括调整阀和（）。 空重车自动调整抱括调整阀和（） 空重车自动调整阀不须调整的有（） CRH380A空气弹簧自动高度调整装置主要组成：调整阀、调整杆 KZW-4G空重车自动调整装置主要由横跨梁、、支架、抑制盘、容积风缸、调整阀、阀管座和连接管路组成（） KZW系列调整阀芯弹簧自由高为mm（） 车辆临修进行单车试验时，需要对空重车自动调整装置进行全部性能试验，空重车阀须无漏泄（） 使用空重车自动调整装置，根据车辆载重自动调整制动缸压力，实现了制动力的空重车调整（） 目前主型的空重车自动调整装置是（） 装用KZW系列空重车自动调整装置、传感阀测重行程21的车辆，其重车位试验垫板厚度为（） 装用KZW系列空重车自动调整装置、传感阀测重行程27的车辆，其重车位试验垫板厚度为（） 空重车自动调整装置指示牌：重车位涂白漆（） 空重车自动调整装置指示牌：重车位涂色漆（） KZW-A空重车自动调整装置和制动缸处于无压力空气状态，此时120阀处于完全（ ）状态。