正线9号道岔曲股轨距加宽（）

9号单开道岔十七处检查，直股中部标准轨距为（） 轨距加宽是曲线、道岔等按规定尺寸加宽轨距或所加宽的数值（） 普通单开道岔辙叉部分轨距，直股曲股均为（Q）mm CNTT道岔FAKOP区轨距加宽：18号道岔号承轨台直基本轨外侧刻槽mm（） 正线9号系列道岔中，曲尖轨单开道岔侧向最高不允许突破速度为km/h（） 三号线ATP设计正线车站9号曲尖轨道岔（双机牵引），侧向过岔限速为（） 道岔侧线轨距需要加宽时，一般是内股钢轨不动，外股钢轨向外移动。 正线9号系列道岔中，曲尖轨单开道岔直向最高不允许突破速度为km/h（） B-F-A-0044：整治道岔方向不良应弯好曲基本轨折点，做好轨距加宽（） 道岔的制作标准要求：尖轨跟部轨距加宽递减，直股的递减率不大于（）。 道岔的制作标准要求：尖轨跟部轨距加宽递减，直股的递减率不大于（） 正线采用9号道岔，其中太平园、熊猫大道、军区总医院道岔为曲尖轨道岔，道岔侧向允许通过速度为30Km/h（） 曲线轨距加宽值加在外股（） 曲线轨距加宽值应加在（ ）股 9号道岔尖轨尖端轨距为1435mm（） 曲线轨距加宽值不符合曲线轨距加宽标准规定时，应有计划地进行改造，道岔内的轨距加宽按设计图保留（） 正线及辅助线采用9号道岔，场段线采用9号道岔，其中试车线采用7号道岔（） 道岔轨距按标准加宽后及辙岔前后轨距偏差不得大于（） 普通9号单开道岔的尖轨尖端轨距为（） 9号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为（）