正线9号道岔直股轨距为（）

正线9号系列道岔中，曲尖轨单开道岔直向最高不允许突破速度为km/h（） 60kg/m钢轨9号单开道岔轨下基础采用混凝土短轨枕整体道床；道岔轨距为1435mm，曲股轨距加宽5mm（） 9号道岔尖轨尖端轨距为1435mm（） 正线及辅助线采用9号道岔，场段线采用9号道岔，其中试车线采用7号道岔（） 普通9号单开道岔的尖轨尖端轨距为（） 9号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为（） 9号单开道岔共检查轨距处，水平处（） CNTT道岔FAKOP区轨距加宽：18号道岔号承轨台直基本轨外侧刻槽mm（） 正线菱形道岔的轨距为（） 铺设道岔应（）直股基本轨，按轨距要求铺辙岔、直股导轨、曲股导轨，并铺尖轨和护轨。 昆明地铁正线采用钢轨的9号道岔，车场除试车线道岔采用9号道岔外，其他均采用50kg/m钢轨的7号道岔 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量3处（） 4号线正线60kg/m9号道岔a=m，b=m 道岔区的轨道精调，应遵循先直股、后曲股，先轨向、后轨距的顺序原则（） 道岔的制作标准要求：尖轨跟部轨距加宽递减，直股的递减率不大于（）。 道岔的制作标准要求：尖轨跟部轨距加宽递减，直股的递减率不大于（） 60k/m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为1435mm（） 0k/m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为1435mm（） 六号线正线9道岔，车场6道岔侧向通过速度分别为？（） 正线道岔型号为60kg/m，9号道岔导曲线半径为m